列车在施加停车制动控制过程中通过（ ）控制停车制动缸的充气与排气来实现缓解及施加。

A. 严格执行并呼出三二一车距限速：“三车限速8公里、二车限速5公里、一车限速3公里”。

B. B段红线前停车操作慢行位对标，对标完毕恢复至正常位并联控“运行模式恢复正常位”。

C. 牵出线换端开钥匙凭证：调车白灯、道岔位置正确、信号楼动车指令（三者同时具备）

D. 牵出线换端开钥匙凭证：调车白灯、道岔位置正确、信号楼动车指令（三者具备一个）

A. 全部责任：负有事故（事件）损失及不良影响l00％的责任

B. 主要责任: 负有事故（事件）损失及不良影响50％-99％的责任

C. 次要责任: 负有事故（事件）损失及不良影响20％-49％的责任

D. 一定责任: 负有事故（事件）损失及不良影响1％-19％的责任

E. 同等责任：各方均负有事故（事件）损失及不良影响的相同比例的责任

A. 区间已进入列车

B. 区间已被列车取得占用的许可

C. 封锁的区间（如安排进行施工作业等）

D. 区间内有停留或溜入的列车、客车车组、机车、车辆。列车发出后溜入的亦算

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

A. RMF25模式

B. RMF60模式

C. IATO/ITPM模式

D. ATO/ATPM模式

A. 移动授权

B. 移动授权单元

C. 移动授权权限

D. 联锁计算机