停放制动施加与缓解通过停放制动 控制。（ ）

A. 出车厂信号机的黄灯

B. 发车人员的发车信号

C. 调度命令

D. 出厂信号机开放的白灯

A. 客运列车车门夹人夹物，设备已检测到，但旁路车门动车，未造成人员伤害

B. 操作不当或客运列车客室、车站设备设施不良，造成人员伤害*

C. 不具备载客条件的列车上线运营

D. 因行车有关人员违反劳动纪律漏乘或出乘迟延，耽误列车运行

A. 一关：手动把故障车门关上，车门的两门叶推至完全关闭状态，两门叶之间无缝隙

B. 二切：用方孔钥匙将车门切除开关打到切除位，车门切除指示红灯亮

C. 三推：用力反方向推门，车门打不开，两门叶之间无缝隙

D. 四贴：车站在在故障车门内侧张贴“此门故障暂停使用”的告示

E. 五好：司机回到司机室按规定程序关门，确认站台显示“好了”信号

A. 列车自动控制系统

B. 列车自动保护系统

C. 列车自动驾驶系统

D. 列车自动监视系统

A. A、10KM/H、

B. B、15KM/HC、

C. C、5KM/H、

D. C、25KM/H、

A. 动车前需确认地面信号机的绿灯/黄灯

B. 按压区段开放确认按钮释放速度前必须确认信号机绿/黄灯

C. 先关站台门确认信号再关车门

D. 关好门后需在信号屏上点击“确认屏蔽门关好”

E. 动车前确认目标距离、最大速度、发车YES

A. 车辆正线、配线冲突

B. 车辆正线、配线脱轨

C. 正线、配线未准备好进路接入、发出列车

D. 正线、配线未拿或错拿行车凭证发出列车

A. 区段

B. 进路

C. 轨道分区

D. 区间