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行调在站扣车时，DTI界面将会显示（）红色字母

A、A

B、B

C、D

D、H

答案：D

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DTB折返时，司机进入DTB成功后关闭并拔出钥匙并下车，操作扭动站台自动折返启动钥匙直至列车启动才能松手。

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《行车组织细则
（十四号线主线及知识城支线）》：运营管理和行车组织工作，以安全运送乘客、满足设备维护的需要，按《运营时刻表》的要求，实现____________________的运营服务为宗旨。

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列车在实施电制动时，再生制动和电阻制动将连续交替使用，当网/轨电压上升至（）伏时，再生制动将平滑过渡到电阻制动。

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列车出车厂时，正常情况下按车厂开车时间至少提前( )分钟开放出车厂信号机

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若气压低于（）bar超过5分钟，则列车HMI会出现“气压低预警”的提示信息并发出蜂鸣警告，列车将继续运行。

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空气压缩机停止工作的气压动作值是（）bar。

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VOBC最多允许复位3次。

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《行车组织规则（十四号线主线及支线）》：通过列车信号的手信号显示地点是______。

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在站车门红点/黄点/白点，重新开关一次（技巧开关），故障仍存在直接到现场切除该故障车门。（运行中拉停到现场切除）

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距离尽头线阻挡信号机20米时运行速度不应高于（）km/h

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行调在站扣车时，DTI界面将会显示（）红色字母

A、A

B、B

C、D

D、H

答案：D

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DTB折返时，司机进入DTB成功后关闭并拔出钥匙并下车，操作扭动站台自动折返启动钥匙直至列车启动才能松手。

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《行车组织细则
（十四号线主线及知识城支线）》：运营管理和行车组织工作，以安全运送乘客、满足设备维护的需要，按《运营时刻表》的要求，实现____________________的运营服务为宗旨。

A. 安全

B. 准点

C. 舒适

D. 快捷

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列车在实施电制动时，再生制动和电阻制动将连续交替使用，当网/轨电压上升至（）伏时，再生制动将平滑过渡到电阻制动。

A. 1800V

B. 1500V

C. 2000V

D. 1850V

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列车出车厂时，正常情况下按车厂开车时间至少提前( )分钟开放出车厂信号机

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

点击查看答案

若气压低于（）bar超过5分钟，则列车HMI会出现“气压低预警”的提示信息并发出蜂鸣警告，列车将继续运行。

A. 5.5

B. 6

C. 6.8

D. 7

点击查看答案

空气压缩机停止工作的气压动作值是（）bar。

A. 7.5

B. 9

C. 10

D. 11

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VOBC最多允许复位3次。

点击查看答案

《行车组织规则（十四号线主线及支线）》：通过列车信号的手信号显示地点是______。

A. 站台尾端墙附近

B. 靠列车前进方向第2个车门

C. 来车方向端墙

D. 现场道岔旁边的安全地点

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在站车门红点/黄点/白点，重新开关一次（技巧开关），故障仍存在直接到现场切除该故障车门。（运行中拉停到现场切除）

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距离尽头线阻挡信号机20米时运行速度不应高于（）km/h

A. 5

B. 3

C. 10

D. 8

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