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最新 讲文明 树新风
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《行车组织细则 (十四号线、知识城线)》:以下不属于行调发布的书面命令有______。

A、发布线路限速或取消限速

B、客车推进运行、退行,工程车退行

C、封锁开通线路时

D、行调认为有必要记录的命令

答案:B

最新 讲文明 树新风
正线接触轨跳闸故障现象:()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-6629-c7a0-c039-62ee4670001f.html
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下列关于三个牵引系统图标红/白色处理程序正确的有。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-6629-cf70-c039-62ee46700019.html
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为了及时处理意外或临时事故而设置在车厢里的乘客报警按钮是 。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-656f-bea0-c039-62ee4670000f.html
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根据《运营事业总部生产安全事故(事件)调查处理规定》:非客运列车是指除客运列车以外的列车。包括空列车、工程列车、调试列车、救援列车及开行的单机等。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-66de-a850-c039-62ee46700014.html
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正线道岔故障时,以下操作正确的有?( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-6629-e2f8-c039-62ee46700004.html
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《行车组织规则(知识城线)》:客车故障情况下行车组织由行调全权负责。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-66de-a080-c039-62ee46700031.html
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车辆的全部静载荷均通过轮对传给钢轨,牵引电动机的转矩经过轮对作用于钢轨,产生牵引力。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-66de-9c98-c039-62ee46700013.html
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反向运行的规定中,在ATP故障的情况下,除降级运营时组织单线双方向运行或开行救援列车外,载客列车原则上不能反方向运行
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-66de-ac38-c039-62ee46700027.html
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故障车指挥救援车动车前,确认信号、道岔、所有制动缓解,确认所有制动缓解如何判断?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-656f-d9f8-c039-62ee46700018.html
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信号系统满足,一条线路上同时允许受控列车和非受控列车混跑的运行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-66de-9c98-c039-62ee4670001b.html
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最新 讲文明 树新风
题目内容
(
单选题
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最新 讲文明 树新风

《行车组织细则 (十四号线、知识城线)》:以下不属于行调发布的书面命令有______。

A、发布线路限速或取消限速

B、客车推进运行、退行,工程车退行

C、封锁开通线路时

D、行调认为有必要记录的命令

答案:B

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正线接触轨跳闸故障现象:()

A. 车辆显示屏(HMI)显示0-10V(无电压)

B. DC/AC显示白点

C. AC/DC显示白点

D. 升靴灯亮,HMI显示受流器升起

E. 空调处于紧急通风状态

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下列关于三个牵引系统图标红/白色处理程序正确的有。

A. 操作 DCU/ SIV 复位

B. ATO不能动车(尝试PM及RMF推100%牵引维持7秒动)

C. 复位就近两节车的TCU供电微动开关

D. 复位就近两节故障车的TCU供电微动开关

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-6629-cf70-c039-62ee46700019.html
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为了及时处理意外或临时事故而设置在车厢里的乘客报警按钮是 。( )

A. A、EED

B. B、CCTV

C. C、DAB

D. D、ESB

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-656f-bea0-c039-62ee4670000f.html
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根据《运营事业总部生产安全事故(事件)调查处理规定》:非客运列车是指除客运列车以外的列车。包括空列车、工程列车、调试列车、救援列车及开行的单机等。
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正线道岔故障时,以下操作正确的有?( )

A. 列车停在故障道岔上时,现场人员确认道岔安全后,列车限速15km/h缓慢离开岔区。

B. 列车停在故障道岔上时,现场人员确认道岔安全后,列车限速25km/h缓慢离开岔区。

C. 通过故障区域的首列车运行速度不应高于25km/h。

D. 通过故障区域的首列车运行速度不应高于45km/h。

E. 现场人员判断需要钩锁后才能动车时,行调组织司机收靴待令后由现场人员钩锁故障道岔,待确认现场人员钩锁道岔完成后组织司机升靴并由现场人员指挥列车限速15km/h缓慢离开岔区。

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《行车组织规则(知识城线)》:客车故障情况下行车组织由行调全权负责。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-66de-a080-c039-62ee46700031.html
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车辆的全部静载荷均通过轮对传给钢轨,牵引电动机的转矩经过轮对作用于钢轨,产生牵引力。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-66de-9c98-c039-62ee46700013.html
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反向运行的规定中,在ATP故障的情况下,除降级运营时组织单线双方向运行或开行救援列车外,载客列车原则上不能反方向运行
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-66de-ac38-c039-62ee46700027.html
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故障车指挥救援车动车前,确认信号、道岔、所有制动缓解,确认所有制动缓解如何判断?

A. 所有气制动切除小锁

B. 停放缓解灯亮

C. 车辆屏无P图标

D. 以上都需要

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信号系统满足,一条线路上同时允许受控列车和非受控列车混跑的运行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-66de-9c98-c039-62ee4670001b.html
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