《行车组织细则 （十四号线、知识城线）》：引导信号开放后，列车需要在______S内进入该进路始端信号机，否则引导信号自动关闭，车站需要再次开放引导信号。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

A. 事件苗头

B. 一般事件

C. 险性事件

D. 一般事故

A. 10

B. 15

C. 25

D. 30

A. 若一台DC/AC红点故障后，列车扩展供电失败，若在中途出现则运营至下一站复位380V扩展控制微动开关（=31-F305，位于C车一位端右侧），若故障恢复，则运行到前方终点站退出服务，若故障仍未恢复，则在本站（如在区间则在下一站）退出服务。

B. 一台DC/AC红点故障，15s内列车将进行扩展供电

C. 扩展供电失败，故障单元将失去380V供电，空调处于紧急通风状态。

D. 只在奇数端C车有380V扩展供电微动开关（=31-F305）。

A. 越过关闭的信号机必须得到行调授权

B. B、必须以CUT-OUT模式驾驶

C. 越过关闭信号时不用停车确认，限速25km/h通过。

D. 必须记录好信号机编号

E. 需确认车站动车指令及道岔开通“好了”信号

A. 放气

B. 保压

C. 不清楚

D. 充气

A. A、0.8

B. B、1.0

C. C、1.1

D. C、1.5

A. 降级动车须行调授权，动车前再次手指确认车载、地面信号。

B. CUTOUT动车后问车问路，RMF60动车前问车问路

C. 配线（折返线/存车线/渡线/联络线等）降级限速25

D. 越灯：记录编号、手指口呼确认，限15通过