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《行车组织规则（十四号线主线及支线）》：联锁故障时:由______决定采用站间电话联系法组织行车。

A、行车值班员

B、值班站长

C、行调

D、值班主任

答案：D

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《行车组织规则（知识城线）》：发生站台门故障时，要按照“先通车后恢复” 的原则进行处理，在保证安全的前提下，确保客车正点运行。

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泰雷兹信号系统，CBTC级别下任何模式均不会允许越过信号机红灯。

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出厂列车转换受电模式后第一趟和行调核对正线（）情况，后续各次列车不用跟行调核对路径及其他情况。满足条件后直接动车（降级及其他情况除外）。

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发布书面命令的内容有（可先用口头命令，事后补发书面）：（）。

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中，运营单位应合理安排驾驶员工作时间,单次值乘的驾驶时长不应超过（）小时，连续值乘间隔不应小于（）分钟。

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东风3道开转备用流程中，东风进站通知车站转备用～对标停稳开门～清客完毕先关左门再关右门（左侧站台门不联动广播引导开启的站台侧下车）～东风到达端关钥匙，换端到嘉禾方向操作分主断、施加停放、分负载、关照明、关钥匙。

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整列车门无法打开换端仍然无法打开时，报行调可以使用解锁车门进行清客。

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车辆的全部静载荷均通过轮对传给钢轨，牵引电动机的转矩经过轮对作用于钢轨，产生牵引力。（）

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出现有乘客擅自进入隧道（线路）时，司机应尽量维持列车运行进站，并报行调

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电话闭塞法组织行车，首趟车限速25km/h，高架后续限速（）km/h

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最新讲文明树新风

《行车组织规则（十四号线主线及支线）》：联锁故障时:由______决定采用站间电话联系法组织行车。

A、行车值班员

B、值班站长

C、行调

D、值班主任

答案：D

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《行车组织规则（知识城线）》：发生站台门故障时，要按照“先通车后恢复” 的原则进行处理，在保证安全的前提下，确保客车正点运行。

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泰雷兹信号系统，CBTC级别下任何模式均不会允许越过信号机红灯。

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A. 带电

B. 信号机

C. 车次

D. 车底

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发布书面命令的内容有（可先用口头命令，事后补发书面）：（）。

A. 发布线路限速或取消限速。

B. 封锁、开通线路时。

C. 行调认为有必要记录的命令。

D. 通过列车临时停车时。

E. 改变列车驾驶模式时

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中，运营单位应合理安排驾驶员工作时间,单次值乘的驾驶时长不应超过（）小时，连续值乘间隔不应小于（）分钟。

A. 1、10

B. 2、15

C. 2、10

D. 3、15

点击查看答案

整列车门无法打开换端仍然无法打开时，报行调可以使用解锁车门进行清客。

点击查看答案

车辆的全部静载荷均通过轮对传给钢轨，牵引电动机的转矩经过轮对作用于钢轨，产生牵引力。（）

点击查看答案

出现有乘客擅自进入隧道（线路）时，司机应尽量维持列车运行进站，并报行调

点击查看答案

电话闭塞法组织行车，首趟车限速25km/h，高架后续限速（）km/h

A. 30

B. 40

C. 50

D. 60

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