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最新 讲文明 树新风
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最新 讲文明 树新风
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《行车组织规则(十四号线主线及支线)》:一列客车的编组型式为:-A+B+B+A-。A车为带司机室的拖车,B车为动车,“-”表示______。

A、半永久性牵引杆

B、永久性牵引杆

C、半自动车钩

D、自动车钩

答案:D

最新 讲文明 树新风
复位VOBC流程:转RMF模式→按压( )按钮2秒以上→转PM位,继续运行→约95秒后VOBC重启完成。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-656f-bea0-c039-62ee4670001d.html
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出厂转换轨停稳操作( )位,手指口呼确认( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-6629-d358-c039-62ee46700024.html
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站台门开关门控制优先级从高到低依次为:就地级(手动解锁、站台门专用钥匙手动操作),
站台级(PSL 操作、 IBP 盘火灾紧急操作),系统级(站台门与信号联锁控制)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-66de-a468-c039-62ee46700007.html
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为了让机车车辆顺利通过曲线,避免由于列车通过曲线时的( )带来的影响,在通过小半径曲线地段需要适当限速运行,减少车轮与钢轨的侧面磨耗。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-656f-bab8-c039-62ee4670000d.html
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列车返回车厂时,凭运行时刻表驾驶进入车厂。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-66de-ac38-c039-62ee46700030.html
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站后列车折返按调车方式办理,司机凭( )动车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-656f-d9f8-c039-62ee46700028.html
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徒手信号显示:连挂信号---紧握两拳头高举头上,拳心向里,两拳相碰数次
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-66de-a468-c039-62ee46700025.html
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下列关于计周区段受扰(橙光带/紫光带)描述正确的为。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-6629-cb88-c039-62ee4670001c.html
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红卫下行列车在PM/RMF位VOBC均为0,此时司机该如何处理?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-656f-d9f8-c039-62ee46700007.html
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报行调时,需要汇报呼叫者状态需要报哪些内容?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-6629-d740-c039-62ee4670000d.html
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题目内容
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单选题
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最新 讲文明 树新风

《行车组织规则(十四号线主线及支线)》:一列客车的编组型式为:-A+B+B+A-。A车为带司机室的拖车,B车为动车,“-”表示______。

A、半永久性牵引杆

B、永久性牵引杆

C、半自动车钩

D、自动车钩

答案:D

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相关题目
复位VOBC流程:转RMF模式→按压( )按钮2秒以上→转PM位,继续运行→约95秒后VOBC重启完成。

A. VOBC复位

B. 禁止解锁

C. 辅逆复位

D. 强行开门

解析:题目改复位VOBC转OFF模式位

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出厂转换轨停稳操作( )位,手指口呼确认( )。

A. PM

B. OFF

C. ATPM、ATO红色

D. ATPM、ATO黄色

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站台门开关门控制优先级从高到低依次为:就地级(手动解锁、站台门专用钥匙手动操作),
站台级(PSL 操作、 IBP 盘火灾紧急操作),系统级(站台门与信号联锁控制)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-66de-a468-c039-62ee46700007.html
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为了让机车车辆顺利通过曲线,避免由于列车通过曲线时的( )带来的影响,在通过小半径曲线地段需要适当限速运行,减少车轮与钢轨的侧面磨耗。

A. 制动力

B. 牵引力

C. 重力

D. 重力

解析:CD改一个附加阻力

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列车返回车厂时,凭运行时刻表驾驶进入车厂。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-66de-ac38-c039-62ee46700030.html
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站后列车折返按调车方式办理,司机凭( )动车。

A. 地面信号

B. 发车信号

C. 好了信号

D. 道岔开通信号

解析:这题选D其实没什么大问题,严谨一点的话,其实正线调车方式作业行车凭证有地面信号,道岔开通好了信号,事故处理主任的动车指令,行调命令,建议题目增加折返站联锁故障情况下

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徒手信号显示:连挂信号---紧握两拳头高举头上,拳心向里,两拳相碰数次
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-66de-a468-c039-62ee46700025.html
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下列关于计周区段受扰(橙光带/紫光带)描述正确的为。

A. 若受扰区段无NCO时,行调组织后续第一趟通信列车以ATPM/ATPO模式
经过出清

B. 若受扰区段有NCO时,行调组织后续第一趟通信列车以RMF2模式对故障区段进行清扫

C. CBTC 模式下非 NCO 计轴受扰故障不影响通信列车正常运行

D. CBTC 模式下,非通信列车接近受扰区段,受扰区段会产生 NCO,此时后续列车只能转为 RMF 模
式穿过受扰区段进行清扫

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红卫下行列车在PM/RMF位VOBC均为0,此时司机该如何处理?

A. 申请服务VOBC

B. 申请切除ATC

C. 申请RMF60

D. 申请复位ATC

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报行调时,需要汇报呼叫者状态需要报哪些内容?

A. 地点

B. 方向

C. 车次

D. 车底

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