救援列车在被救援列车尾部推进时为（ ）km/h，牵引时为（ ）km/h。

A. 信号机

B. 道岔

C. 轨道电路

D. 钢轨

E. 尖轨

A. A.正线第三轨有电，严禁未断电下车底手动缓解停放制动。

B. B.如果停放制动没有真正缓解，操作停放制动旁路开关（=27-S103）后，列车将抱闸动车。

C. C.正常情况下，停放制动只在库内施加。当列车速度低于0.5km/h，且司控器手柄不在牵引位时，列车会自动施加保压制动，保压制动可确保列车不会溜车。

D. D.在列车高速运行时，误操作停放制动施加按钮将导致车轮严重擦伤。

A. 进路闭塞

B. 正常行车法

C. 电话闭塞法

D. 站间电话联系法

A. 现场确认车门状态，如车门没有关闭到位，下拉紧急解锁手柄至卡滞位等待 10S 后继续下拉至 90°

B. 恢复紧急解锁装置，若车门能够自动关闭，则在 车门关闭后切除车门

C. 恢复解锁装置，若车门不能自动关闭，则手动关闭车门，再切除车门

D. 如果车门关闭到位后仍无法切除，则清客退出服务，操作车门旁路
后运行至最近存车线

A. 第 1 单元与第2 单元之间，

B. 第 10 单元与第 11 单元之间，

C. 第 23 单元与第 24 单元之间

D. 第 8 单元与第 9单元之间

E. 第 20单元与第 21单元之间

A. 1800

B. 2000

C. 2200

D. 1850

A. 10

B. 11

C. 12

D. 13

A. 事件苗头

B. 一般事件

C. 险性事件

D. 一般事故