客车救援优先使用电客车担任，救援列车应距被救援列车（ ）外停车，听从救援负责人（被救
援列车司机）的指挥

A. 发现停放制动缓解灯不亮，试灯

B. 尝试按压一次停放制动缓解按钮

C. 尝试按压一次停放制动施加按钮

D. 尝试再施加缓解一次停放制动

A. 1. 如果列车仍可以牵引，则运行到终点站退出服务。

B. 运行期间，监视司机台上气制动施加灯、气制动缓解灯和车门指示灯状态。

C. 若不能动车，将紧急牵引模式旋钮（=22-S105，位于司机室电气柜）打至合位，尝试牵引，若能动车则在本站或运行至下一站清客。

D. 操作不能动车保底措施，若不能动车则救援。

A. DCU/ SIV复位按钮；

B. 辅助逆变器微动开关

C. 智能阀+网关阀

D. ICU供电

A. 主控钥匙

B. 方向旋钮（MSS）

C. 主控手柄

D. 紧停按钮

A. ATO

B. PM

C. IATO

D. IATP

E. DTB

A. 25km/h

B. 15km/h

C. 5km/h

D. 45km/h

A. 车次号

B. 车底号

C. 股道位置上确认

D. 打勾，列车两端无警示标志，列车两边无异物侵限

A. 60km/h

B. 25km/h

C. 45km/h

D. 50km/h