A、事件苗头
B、一般事件
C、险性事件
D、一般事故
答案：A
A、事件苗头
B、一般事件
C、险性事件
D、一般事故
答案：A
A. 问前方列车位置
B. 问进路排列情况
C. 通知临线列车勿动车
D. 问车站临线扣车
A. 尾端墙
B. 头端墙
C. 中部
D. 司机立岗处
A. 人工组织行车时，未办或错办行车手续发出客运列车
B. 信号升级显示
C. 车厂内未拿或错拿行车凭证发出车辆
D. 车厂内未准备好进路接入、发出车辆
A. 绿 灯 开通直股允许越过
B. 黄 灯 开通弯股允许越过
C. 黄灯+红灯 引导信号允许越过
D. 红 灯 禁止越过
E. 灭灯 表示列车处于后备模式可以通过
A. 原则上10秒内按压相应侧“禁止解锁”按钮（爆炸等极端情况除外）
B. 记录编号，汇报行调到现场处理
C. 到现场核对编号，询问周边乘客了解清况，尝试下拉手柄能否继续下拉
D. 若能继续拉下解锁手柄打开车门，必须拉开门页小心检查是否有乘客或物品掉落轨道。
E. 返回司机室动车前必须第一时间恢复禁止解锁按钮
解析：E选项改动车后第一时间恢复禁止解锁按钮
A. 广州地铁徽记
B. 列车车次
C. 车辆编号
D. 标志灯
E. 红闪灯
A. 2分钟
B. 3分钟
C. 4分钟
D. 5分钟
A. 直接经济损失1万元以上10万元以下
B. 连续中断正线行车（上、下行正线之一）20分钟以上
C. 擅自改变非客运列车运行方向行车
D. 非客运列车超速运行
A.
司机操作无异常
B. 人工动车前先按住警惕按钮再牵引。出现“警惕按钮失电”，无法动车，请主控手柄回O，按住警惕再次尝试。(不要养成边按压警惕边推手柄的坏习惯)
C. 人为操作不当：警惕按钮按下前已将牵引手柄已推至牵引位。(不要养成边按压警惕边推手柄的坏习惯)
D. 信息汇报滞后：列车出到正线才由检调汇报给行调，耽误换车、存在病车上线风险。
