21-2930车回邓村8A停稳后，赶点下班，未施加停放制动便下车退勤，列车发生溜动与8B列车发生冲撞,按照《事规》如何定性？

A. 表示半永久性牵引杆

B. 自动车钩

C. 表示半自动车钩

D. 表示半永久牵引杆

A. 接回厂车时接车司机在到达端司机立岗处接车，联控用语：“接回厂车XX次司机到位，回厂车ATO模式折返”。手指确认车门站台门打开。

B. 回厂车换端折返线操作门模式手动位后和当值联控：“XX折返线XX车次门模式已打自动位”

C. 回厂车换端折返线操作门模式手动位后和当值联控：“XX折返线XX车次门模式已打手动位”

D. 接回厂车时接车司机在到达端司机立岗处接车，联控用语：“接回厂车XX次司机到位，回厂车DTB模式折返”。手指确认车门站台门打开。

A. 严格执行救援联控用语指挥对标。

B. 连挂列车进站对标充分利用站台端墙、救援对位标进行对标。

C. 四线站台救援停靠，前车对“救援位置前”，后车对“救援位置后”

D. 推进运行时，故障车发现前方异常及时通知救援车停车并采取措施。进站对标发现冲标未有停车迹象，及时通知救援车司机并施加停放制动

A. 5秒

B. 10秒

C. 3秒

D. 15秒

A. 后备模式

B. 电话闭塞法

C. ATO模式

D. PM模式

A. 发现停放制动缓解灯不亮，试灯

B. 尝试按压一次停放制动缓解按钮

C. 尝试按压一次停放制动施加按钮

D. 尝试再施加缓解一次停放制动

A. 60km/h

B. 55km/h

C. 50km/h

D. 45km/h

A. 弱光头灯

B. 手持台频道

C. 受电模式

D. 驾驶模式

E. CUT-OUT模式