正线、配线挤岔属于（ ）

A. 4.5bar

B. 4.7bar

C. 4.6bar

D. 4.8bar

A. 广播安抚乘客，听从行调指挥

B. 疏散时，收靴，施加停放（接触轨无需停电）

C. 等车站到达后，引导疏散

D. 疏散完毕确认列车上及两侧隧道无人后，告知值站

A. 原则上10秒内按压相应侧“禁止解锁”按钮（爆炸等极端情况除外）

B. 记录编号，汇报行调到现场处理

C. 到现场核对编号，询问周边乘客了解清况，尝试下拉手柄能否继续下拉

D. 若能继续拉下解锁手柄打开车门，必须拉开门页小心检查是否有乘客或物品掉落轨道。

E. 返回司机室动车前必须第一时间恢复禁止解锁按钮

A. 车厂内向占用线错接入、错发出车辆

B. 车厂内未准备好进路接入、发出车辆

C. 车厂内未拿或错拿行车凭证发出车辆

D. 车厂内车辆冒进信号

E. 车辆正线、配线冲突

A. 列车扩展供电不会激活，空调减载一半

B. 列车扩展供电激活，空调不变

C. 列车扩展供电不会激活，空调不变

D. 列车扩展供电激活，空调减载一半

A. 正线

B. 辅助线

C. 车厂线

D. 联络线