A、全部责任、主要责任、直接责任、间接责任等
B、全部责任、同等责任、管理责任、直接责任
C、直接责任、间接责任、管理责任、领导责任等
D、同等责任、一定责任、管理责任、领导责任
答案：C
A、全部责任、主要责任、直接责任、间接责任等
B、全部责任、同等责任、管理责任、直接责任
C、直接责任、间接责任、管理责任、领导责任等
D、同等责任、一定责任、管理责任、领导责任
答案：C
A. 根据《运营事业总部生产安全事故（事件）调查处理规定》：在运营总部生产中，死亡100人以上30人以下属于重大事故。
B. 根据《运营事业总部生产安全事故（事件）调查处理规定》：在运营总部生产中，列车晚点30分钟以上1小时以下属于险性事件。
C. 根据《运营事业总部生产安全事故（事件）调查处理规定》：在运营总部生产中，电梯轿厢滞留人员2小时以上属于一般事故。
D. 客运列车夹人开车：系指夹住人体任何部位或随身衣物启动列车
解析：A 逻辑有点错，虽然不影响题目本身，题目问的是错的选项，改不改无所谓，改的话30以上100人以下死亡
A. 建设事业总部
B. 供货商
C. 车辆中心
D. 施工单位
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
A. 限制性人工向前
B. 限制性人工向后
C. 限制性人工向前2
D. 非限制性人工驾驶
A.
司机操作无异常
B. 人工动车前先按住警惕按钮再牵引。出现“警惕按钮失电”，无法动车，请主控手柄回O，按住警惕再次尝试。(不要养成边按压警惕边推手柄的坏习惯)
C. 人为操作不当：警惕按钮按下前已将牵引手柄已推至牵引位。(不要养成边按压警惕边推手柄的坏习惯)
D. 信息汇报滞后：列车出到正线才由检调汇报给行调，耽误换车、存在病车上线风险。
A. 有“后退缓行可用信息”
B. 停靠NO
C. 确认停车标
D. 发车YES
A. A、脉冲阀
B. B、智能阀
C. C、电空阀
D. C、电压阀
A. 区间已进入列车
B. 进路上停有车辆或危及行车的障碍物
C. 进路上的道岔未扳、错扳、临时扳动或错误转动
D. 邻线的列车、客车车组、机车、车辆等越出警冲标
