出厂列车转换受电模式后第一趟和行调核对正线（ ）情况，后续各次列车不用跟行调核对路径及其他情况。满足条件后直接动车（降级及其他情况除外）。

A. 30

B. 45

C. 60

D. 75

A. A、紧急制动

B. B、快速制动

C. C、常用制动

D. D.停放制动

A. 东端

B. 西端

C. 南端

D. 北端

A. 接到行调通知或司机发现前方隧道（线路）上有积水时，司机视情况采取减速措施，前往确认积水水位情况。

B. 若前方隧道（线路）上的积水水位未漫上轨底，司机将情况报告行调，按照行调指示执行

C. 若前方隧道（线路）上的积水水位已漫上轨底，则限速45km/h通过，将情况报告行调，并密切监控列车状态

D. 若前方隧道（线路）上的积水水位已漫上轨腰，则限速35km/h通过，将情况报告行调，并密切监控列车状态

E. 若前方隧道（线路）上的积水水位已漫过轨面，司机立即采取紧急措施停车并严禁通过，做好广播安抚乘客，报告行调，按照行调指示执行，必要时按照行调命令退回车站

A. 再次按压一次开门/关门按钮2秒以上，仍无法打开/关闭，在PSL盘上操作打开/关闭站台门

B. 若关好站台门及车门后，无法收到车载信号（发车YES），再次按压一次关门按钮2秒以上

C. 仍无车载信号报行调授权RMF60模式出站约200米后收到车载信号后，拉停列车

D. 先将方向手柄回OFF位再打至PM位升级CBTC运行

A. 压缩机电源微动开关（=34-F301，位于C车一位端左侧）

B. 压缩机电源微动开关（=34-F302，位于C车一位端左侧）

C. 压缩机控制微动开关（=34-F302，位于C车一位端右侧）

D. 压缩机控制微动开关（=34-F301，位于C车一位端右侧）

A. 紧制

B. 出站60米外能正常运行，到站停车后无法动车。

C. 在站停车时出现，无法动车

D. “禁止解锁”按钮指示灯闪烁