终点站关门时，要确认站台的“（ ）”信号关门。

A.
先通后复

B. 先通后报告

C. 先复后通

D. 先处理后恢复

A. 客运列车夹人开车，造成人身伤害后果

B. 客运列车错开车门、未关闭车门开车、运行途中开门、车未停稳开门

C. 客运列车夹人开车，造成人身伤害后果

D. 将人关在车门与站台门之间开车

A. 事件苗头

B. 一般事件

C. 险性事件

D. 一般事故

A. 头端墙

B. 尾端墙

C. 站台中部

D. 以上都不是

A. 行调发布采用电
话闭塞法组织行
车的命令

B. 路票

C. 车站值班员及以
上发车信号

D. 地面信号

A. 重新开关门，若正常则继续运营。

B. 若故障仍存在，在车门关闭的状态下复位主控钥匙。

C. 若故障仍存在，司机现场确认每个车门处于关闭状态以及所有车门关好灯亮后继续运营。

D. 若后续再出现同样的故障，只需确认所有车门关好灯亮后继续运营，到终点站后退出服务。

E. 操作车门旁路开关后，列车运行时应关注车辆屏车门状态。

A. 值班主任调度命令

B. 书面

C. 文件

D. 运作命令或值班主任调度命令