A、事故原因没有查清不放过
B、事故责任者没有严肃处理不放过
C、没有安全生产不放过
D、广大员工没有受到教育不放过
答案:C
A、事故原因没有查清不放过
B、事故责任者没有严肃处理不放过
C、没有安全生产不放过
D、广大员工没有受到教育不放过
答案:C
A. 伤害后果:是指按国家标准构成轻伤以上或地铁责任医疗费用10000元以上
B. 调车:系指除列车在正线运行、车站或车厂到发以外,一切机车、车辆或列车有目的的移动
C. 接触网(轨)错送电、漏停电:系指因工作失误造成接触网(轨)不应该送电的送电,或者应该停电的没停电
D. 客运列车夹人开车:系指夹住人体任何部位或随身衣物启动列车
A. 1800V
B. 1500V
C. 2000V
D. 1850V
A. 1.判断:隧道结构、轨面、两轨间或钢轨与接触轨间异物高出轨面、接触轨缠绕,拉快制停车确认报行调。线路有人侵限拍紧停。
B. 2.汇报:发现及时报(用语:XX公里标XX位置有XX异物)
C. 3.确认:ATO出站,异物前1公里再PM限速45、200米15
D. 4.两不:不受前方汇报影响,臆测不影响行车;不因担心晚点而不停车不采取任何措施。
A. 基于无线通信的泰雷兹固定闭塞
B. 泰雷兹联锁信号级别
C. 基于无线通信的泰雷兹移动闭塞
D. 基于有线通信的泰雷兹移动闭塞
A. 调试指令违反相关安全规定或规章时
B. 危及行车安全(如有物品侵入限界、道岔位置不对)时
C. 不具备动车条件(如客车上的设备未恢复正常位置)时
D. 无调试负责人在场(只有外方人员的情况)时
A. 车厂调度
B. 行车调度
C. 电力调度
D. 环控调度
A. 压缩机电源微动开关(=34-F301,位于C车一位端左侧)
B. 压缩机电源微动开关(=34-F302,位于C车一位端左侧)
C. 压缩机控制微动开关(=34-F302,位于C车一位端右侧)
D. 压缩机控制微动开关(=34-F301,位于C车一位端右侧)