列车失电，需救援时，连挂前，故障车需保留连挂端（ ）节车的B09？

A. 检查车底时，每节车厢仰头检查外观情况

B. 检修股道整备作业时，检修平台上先对车体外观检查一圈

C. 关门试验时查看

D. 以上都可以

A. 正线

B. 配线

C. 出、入车厂线

D. 车厂（场）线

E. 试车线

A. 所有牵扯到RMF60模式的转换（无论是RMF60升级IATO/IATP/ATO/ATPM模式或是RMF60转RMF25模式）均必须停车操作。

B. RMR模式后退完毕后需将MSS打回PM位再进行开门作业，否则可能会出现信号机允许锁闭（信号机点亮红灯）

C. 切除模式（CUT-OUT）信号系统不再提供任何信号保护功能，信号屏将显示黑屏。司机在没有任何信号防护的情况下全权控制列车。

D. 列车DTB模式完成折返后会自动打开车门及站台门（无论车辆的门模式开关在什么位置，车门及站台门都将会自动打开）

A. 行调向车站和司机布置需要开放xxx信号机引导信号的命令。

B. 列车在xxx信号机前，司机用无线电话呼叫车站：“xxx站，xx次在xxx信号机前停车”。

C. 引导信号开放后，列车需要在60秒内进入该进路始端信号机，否则引导信号自动关闭，车站需要再次开放引导信号。

D. 引导信号开放后，列车需要在30秒内进入该进路始端信号机，否则引导信号自动关闭，车站需要再次开放引导信号。

E. 当司机联系不到车站时，司机报行调，由行调转达车站执行相关操作。

A. 15km/h

B. 12km/h

C. 10km/h

D. 8km/h

A. PM

B. RMR

C. RMF

D. Cut-Out