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【越灯速度】正线越灯限速( )?

A、20

B、25

C、30

D、35

答案:B

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司机发现轨行区有物品侵限时,立即停车,如已越过侵限物品停车,司机在停车后确认安全后,将情况报告行调,继续恢复运营。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-66de-a080-c039-62ee46700007.html
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《行车组织规则(知识城线)》:客车推进运行,必须得到行调的调度命令。推进运行时,必须有一名具备引导员资格的员工在客车头部引导,无人引导时,禁止推进运行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-66de-a080-c039-62ee46700032.html
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客车在进入站台前或在站台收不到车载信号的处理规定,当客车在进入车站站台区前停车时,报告车站及行调,司机按行调的命令并确认运行前方的站台区轨道空闲后,以( )模式进站对标停车,上下乘客完毕关好站台门、车门后按行调指令运行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-656f-dde0-c039-62ee46700008.html
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以下属于站台门故障的处理原则有( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-6629-e2f8-c039-62ee46700001.html
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徒手信号显示:连挂信号---紧握两拳头高举头上,拳心向里,两拳相碰数次
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-66de-a468-c039-62ee46700025.html
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当值候班会单独与轧道车两人强调注意事项,确认是否清楚路径轧道时,采用ato动车过出站信号机道岔,动起来再转pm,区间限速60km/h ,通过站台限速35km/h。添乘人员与当班司机严格执行以下操作:
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-6629-db28-c039-62ee4670001f.html
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车站实际的停站并上客的客运列车行车间隔比正常行车间隔增加30分钟以上为();
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-656f-d9f8-c039-62ee46700014.html
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接车时,在看见列车头部灯开始显示;显示地点为 。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-656f-d228-c039-62ee46700023.html
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行调通知司机不停站通过某站时,下一站是该站时,提前将门模式打到“( )”,列车保持ATO模式运行。(有跳停就通过车站,没跳停就停站不开门)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-656f-bea0-c039-62ee46700019.html
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未确认是否满足条件操作旁路动车,产生列车抱闸、开门走车等危险,我们的方法措施有()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-6629-db28-c039-62ee46700017.html
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单选题
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最新 讲文明 树新风

【越灯速度】正线越灯限速( )?

A、20

B、25

C、30

D、35

答案:B

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司机发现轨行区有物品侵限时,立即停车,如已越过侵限物品停车,司机在停车后确认安全后,将情况报告行调,继续恢复运营。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-66de-a080-c039-62ee46700007.html
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《行车组织规则(知识城线)》:客车推进运行,必须得到行调的调度命令。推进运行时,必须有一名具备引导员资格的员工在客车头部引导,无人引导时,禁止推进运行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-66de-a080-c039-62ee46700032.html
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客车在进入站台前或在站台收不到车载信号的处理规定,当客车在进入车站站台区前停车时,报告车站及行调,司机按行调的命令并确认运行前方的站台区轨道空闲后,以( )模式进站对标停车,上下乘客完毕关好站台门、车门后按行调指令运行。

A. PM

B. RMR

C. RMF

D. Cut-Out

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-656f-dde0-c039-62ee46700008.html
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以下属于站台门故障的处理原则有( )。

A. 发生站台门故障时,要按照“先恢复后通车”的原则进行处理,在保证安全的前提下,确保客车正点运行。

B. 发生站台门故障时,要按照“先通车后恢复”的原则进行处理,在保证安全的前提下,确保客车正点运行。

C. 当运营中站台门发生故障时,司机、车站要及时做好广播,引导乘客上下车。

D. 1) 故障站台门修复后,需对相应侧的站台门进行一次开关门试验。

E. 降级动车时不需要行调授权

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徒手信号显示:连挂信号---紧握两拳头高举头上,拳心向里,两拳相碰数次
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当值候班会单独与轧道车两人强调注意事项,确认是否清楚路径轧道时,采用ato动车过出站信号机道岔,动起来再转pm,区间限速60km/h ,通过站台限速35km/h。添乘人员与当班司机严格执行以下操作:

A. 轧道车、区间PM人工驾驶,遇信号机提前手指确认目标距离。

B. 非停靠站,进站手指确认目标距离、是否有跳停图标

C. 添乘人员在站名标前和站台中部监控推荐速度和目标距离的变化,有异常立即拉停

D. 压道期间严禁聊与工作无关的事

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车站实际的停站并上客的客运列车行车间隔比正常行车间隔增加30分钟以上为();

A. 事件苗头

B. 一般事件

C. 险性事件

D. 一般事故

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接车时,在看见列车头部灯开始显示;显示地点为 。( )

A. 头端墙

B. 尾端墙

C. 站台中部

D. 以上都不是

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行调通知司机不停站通过某站时,下一站是该站时,提前将门模式打到“( )”,列车保持ATO模式运行。(有跳停就通过车站,没跳停就停站不开门)

A. 手关位

B. 手动位

C. 半自动位

D. 自动位

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-656f-bea0-c039-62ee46700019.html
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未确认是否满足条件操作旁路动车,产生列车抱闸、开门走车等危险,我们的方法措施有()

A. 操作旁路动车时,必须确认相关条件满足后方可向行调申请操作。

B. 确认好操作旁路时严格执行“手指口呼”,列车停稳操作。

C. 司机处理故障时,正线当值必须做好监控,发现司机处理有误时,立即提出正确指引。

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