A、列车运行线
B、列车运行计划
C、当值命令
D、调度命令
答案：B
解析：选B其实没什么问题，严谨说法，题目应该是在正常情况下，才是凭列车运行计划，因为当车厂联锁故障，正线连接站正常情况下，这种车厂按调车方式组织列车运行到转换轨信号机前，等信号开放后，凭行调命令进入出入厂线前往车站，建议题目增加正常情况下列车出厂
A、列车运行线
B、列车运行计划
C、当值命令
D、调度命令
答案：B
解析：选B其实没什么问题，严谨说法，题目应该是在正常情况下，才是凭列车运行计划，因为当车厂联锁故障，正线连接站正常情况下，这种车厂按调车方式组织列车运行到转换轨信号机前，等信号开放后，凭行调命令进入出入厂线前往车站，建议题目增加正常情况下列车出厂
A. 车辆正线、配线冲突
B. 车辆正线、配线脱轨
C. 正线、配线未准备好进路接入、发出列车
D. 正线、配线未拿或错拿行车凭证发出列车
A. 如列车启动小于60m时乘客操作紧急解锁，将导致列车紧急制动。
B. 如列车启动大于60m时乘客操作紧急解锁，列车将继续运行不受影响，司机视现场情况判断是否停车。
C. 车辆停稳时若接收到解锁请求信息，司机须在10S内判断是否允许乘客操作紧急解锁打开车门，若不允许则按下对应侧门解锁禁止按钮。
D. 列车停稳时如允许操作紧急解锁打开车门，司机须恢复被按下的门解锁禁止按钮。
A. 必须停车操作
B. 按压RMF25/60转换按钮6秒以上
C. 弹出确认信息时必须在10秒内点击确认
D. RMF60转RMF25时先将MSS回OFF位后再打至RMF位
A. l00%、50%-99%、20%-49%、1%-19%
B. l00%、60%-99%、30%-59%、1%-29%
C. l00%、70%-99%、30%-69%、1%-29%
D. l00%、50%-99%、10%-49%、1%-9%
A. 车站使用无线电台方式要求司机扣车。
B. 车站使用口头通知或显示紧急停车手信号等方式要求司机扣车。
C. 如车站扣车不成功时，必须立即报告行调。
D. 如车站扣车不成功，不需要报告行调
E. 司机听到车站呼叫时先动车后报行调
A. 瞭望距离不足5 米时，司机应立即停车
B. 能见度小于 50 米时，限速 25km/h
C. 能见度小于 100 米时，限速 45km/h
D. 能见度小于 200 米时，限速 60km/h。
A. 列车自动控制系统
B. 列车自动保护系统
C. 列车自动驾驶系统
D. 列车自动监视系统
