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正常情况下，客车回厂时在转换轨以( )模式回厂。

A、ATO

B、PM

C、RMF

D、Cut-Out

答案：C

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客车出车厂时，司机需要在转换轨按规定转换( )。

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严格遵守交接班制度，坚持“有车必有人”

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当司机按压司机台上的任何一个紧急停车按钮，

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救援列车在被救援列车尾部推进时为（）km/h，牵引时为（）km/h。

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整备作业流程和标准，可以采用哪些方式对列车进行静态检查和动态试验？

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十四号线主线及支线：在______‰及以上的下坡道推进运行时，禁止在该坡道上停车作业，并注意列车的运行安全。

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客车司机配合进行静态试验前，必须对车辆施加停车制动。（）

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对高于（）电压的设备进行作业时不得同时接触导电和接地部分。

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ATO具体是指______。

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车站范围内出现紧制第一时间报行调并问车站（）状态，恢复正常模式后继续运行，降级模式动车需要行调授权。

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题目内容

(

单选题

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正常情况下，客车回厂时在转换轨以( )模式回厂。

A、ATO

B、PM

C、RMF

D、Cut-Out

答案：C

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客车出车厂时，司机需要在转换轨按规定转换( )。

A. 弱光头灯

B. 手持台频道

C. 受电模式

D. 驾驶模式

E. CUT-OUT模式

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严格遵守交接班制度，坚持“有车必有人”

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当司机按压司机台上的任何一个紧急停车按钮，

A. 列车紧制，

B. 降下双弓

C. 收起集电靴

D. 只有紧急停车按钮复位后才可升弓/升靴。

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救援列车在被救援列车尾部推进时为（）km/h，牵引时为（）km/h。

A. 推进时为35km/h，牵引时为
45km/h。

B. 载客推进时为40km/h，牵引时为
45km/h。

C. 推进时为35km/h，牵引时为
60km/h。

D. 载客推进时为45km/h，牵引时为
45km/h。

解析：1.题目加空车 2.A选项改推进30 牵引45

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整备作业流程和标准，可以采用哪些方式对列车进行静态检查和动态试验？

A. 目视

B. 耳听

C. 手动

D. 敲击

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十四号线主线及支线：在______‰及以上的下坡道推进运行时，禁止在该坡道上停车作业，并注意列车的运行安全。

A. 30

B. 45

C. 60

D. 90

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客车司机配合进行静态试验前，必须对车辆施加停车制动。（）

点击查看答案

对高于（）电压的设备进行作业时不得同时接触导电和接地部分。

A. 6V

B. 12V

C. 24V

D. 36V

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ATO具体是指______。

A. 列车自动控制系统

B. 列车自动保护系统

C. 列车自动驾驶系统

D. 列车自动监视系统

点击查看答案

车站范围内出现紧制第一时间报行调并问车站（）状态，恢复正常模式后继续运行，降级模式动车需要行调授权。

A. 站台门

B. 信号机

C. 端墙门

D. 乘客

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