A、重新开关门，若正常则继续运营。
B、若故障仍存在，在车门关闭的状态下复位主控钥匙。
C、若故障仍存在，司机现场确认每个车门处于关闭状态以及所有车门关好灯亮后继续运营。
D、若后续再出现同样的故障，只需确认所有车门关好灯亮后继续运营，到终点站后退出服务。
E、操作车门旁路开关后，列车运行时应关注车辆屏车门状态。
答案：ABCD
解析：多个车门状态与实际不符合，不需要操作车门旁路开关，D不选
A、重新开关门，若正常则继续运营。
B、若故障仍存在，在车门关闭的状态下复位主控钥匙。
C、若故障仍存在，司机现场确认每个车门处于关闭状态以及所有车门关好灯亮后继续运营。
D、若后续再出现同样的故障，只需确认所有车门关好灯亮后继续运营，到终点站后退出服务。
E、操作车门旁路开关后，列车运行时应关注车辆屏车门状态。
答案：ABCD
解析：多个车门状态与实际不符合，不需要操作车门旁路开关，D不选
A. 车辆正线、配线冲突
B. 车辆正线、配线脱轨
C. 正线、配线未准备好进路接入、发出列车
D. 正线、配线未拿或错拿行车凭证发出列车
A. 地铁设备限界
B. 地铁建筑限界
C. 机车、车辆限界
D. 隧道限界
A. A、紧急制动
B. B、快速制动
C. C、常用制动
D. D.停放制动
A. 发布线路限速或取消限速。
B. 封锁、开通线路时。
C. 行调认为有必要记录的命令。
D. 通过列车临时停车时。
E. 改变列车驾驶模式时
A. DTB
B. RMF
C. PM
D. ATO
