3北线曾发生出厂司机冒进下总信号机事件，我们如何防止？

A. 发现有人在隧道时，立即停车，报行调并做好广播，安抚乘客。

B. 尽量维持列车运行进站

C. 报告行调按行调命令执行

D. 对事发区间按正常速度运行

A. 列车前端任何一部分越过固定信号显示的停车信号或规定的手信号显示地点

B. 停车列车越过信号机或警冲标

C. 因紧急情况扣车致使列车采取紧急制动后越出信号机

D. 因信号突变致使列车采取紧急制动后越出信号机

A. 确认列车处于受电弓模式，检查司机室电气柜的受流器模式按钮（=21-S113，位于司机室电气柜）指示灯应不亮、受电弓模式按钮（=21-S112，位于司机室电气柜）指示灯应亮；

B. 检查主风缸压力是否足够（大于4.5bar）；

C. 检查两端司机室的紧急按钮是否被按下；

D. 检查受电弓控制微动开关（=21-F101，位于司机室电气柜）是否跳闸；

A. 50

B. 60

C. 70

D. 80

A. 路票

B.  行调发布调车方式办理折返命令

C. 道岔开通信号/地面信号

D. 事故处理主任的动车指令

A. 支撑车体、传递载荷

B. 使车辆顺利通过曲线

C. 传递牵引力

D. 传递制动力

E. 缓和震动和冲击