A、事件苗头
B、一般事件
C、错发、错传、漏发、漏传调度命令,耽误列车运行
D、险性事件
答案:AC
A、事件苗头
B、一般事件
C、错发、错传、漏发、漏传调度命令,耽误列车运行
D、险性事件
答案:AC
A. 4.5
B. 4.8
C. 5
D. 5.5
A. 洗车作业时,牵出线停稳后边换端边报信号楼
B. 洗车作业时,牵出线停稳换端完毕使用手持台汇报
C. 洗车作业时,牵出线停稳换端完毕使用车载台汇报
D. 牵出线停稳换端完毕报信号楼时必须说明在X信号机前停稳
A. 重联
B. 并联
C. 串或并联
D. 串、并联
解析:车门检测是串联电路来的,建议把A改串联
A. 在车站,通知车站现场确认,并报行调;无需去现场处理;
B. 在区间运行,维持进站后通知车站现场确认,并报行调;并去现场处理;
C. 若乘客触动设备导致紧制,报行调现场处理;
D. 将乘客请出驾驶室,再检查驾驶室内各设备状态,恢复被误动的设备。下一站后通知车站人员进行处理
A. 电梯轿厢滞留人员2小时以上;
B. 运营时间车辆正线、辅助线冲突
C. 电梯轿厢滞留人员60分钟以上90分钟以下。
D. 车辆正线、配线冲突。
A. 自动驾驶模式(ATO)
B. 无人自动折返模式(DTB)
C. 自动驾驶模式(IATO)
D. 受ATP监督的人工驾驶模式(ATPM)
E. 受ATP监督的人工驾驶模式(IATP)
解析:连续通信ATP监督下的只有ATO ATPM DTB,答案改选ABD
A. 1.4
B. 1.5
C. 1.8
D. 2