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最新 讲文明 树新风
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下列情况属于一般事件的是( )

A、车厂内向占用线错接入、错发出车辆

B、车厂内未准备好进路接入、发出车辆

C、车厂内未拿或错拿行车凭证发出车辆

D、车厂内车辆冒进信号

E、车辆正线、配线冲突

答案:ABCD

最新 讲文明 树新风
《行车组织规则(十四号线主线及支线)》:正线线路最高运行速度为______km/h。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-656f-c670-c039-62ee4670002b.html
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特殊情况下接发列车时显示手信号的时机和地点:发车信号显示,应待列车动车后方可收回;显示地点为第二个站台门处
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-66de-a080-c039-62ee46700048.html
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《行车组织规则(知识城线)》:客车故障被迫停车的处理中,客车在隧道内停车时,如果停车超过2min,行调口头通知环调送风。
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弓靴流程注意关键事项( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-6629-db28-c039-62ee46700024.html
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列车以RMR模式向后退行时速度不能超过()KM/H.
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-656f-c288-c039-62ee46700018.html
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在信号及车辆均具备ATP功能时,列车采用( )模式驾驶。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-6629-df10-c039-62ee46700027.html
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当一列车发生()的车门故障时(含两侧车门),报OCC后清客退出服务。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-656f-d9f8-c039-62ee4670000c.html
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凡是影响行车的施工/检修作业(信号检修,并能随时交付使用者除外),应在作业区域两端外方( )米处设置防护标志牌
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-656f-d610-c039-62ee4670000f.html
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根据《运营事业总部生产安全事故(事件)调查处理规定》:根据事故(事件)的责任划分原则,主要责任负有事故(事件)损失及不良影响50%-99%的责任。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-66de-a850-c039-62ee46700013.html
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采用电话闭塞法时,车站确认闭塞区段进路空闲,人工排列闭塞区段内的进路,司机凭调度命令作为进入闭塞区段的凭证,一个闭塞区段内只允许一列车运行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-66de-ac38-c039-62ee46700016.html
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多选题
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最新 讲文明 树新风

下列情况属于一般事件的是( )

A、车厂内向占用线错接入、错发出车辆

B、车厂内未准备好进路接入、发出车辆

C、车厂内未拿或错拿行车凭证发出车辆

D、车厂内车辆冒进信号

E、车辆正线、配线冲突

答案:ABCD

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A. 60

B. 80

C. 100

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弓靴流程注意关键事项( )

A. 停稳确认对好标、模式可用再操作PM位

B. 动车条件确认(停放缓解、主断合、模式可用)

C. 确认好三次弓标白色

D. 出厂过程中遇呼叫,非特殊情况按规定停稳再回复

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列车以RMR模式向后退行时速度不能超过()KM/H.

A. 5

B. 10

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D. 20

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在信号及车辆均具备ATP功能时,列车采用( )模式驾驶。

A. ATO

B. PM

C. IATO

D. IATP

E. DTB

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当一列车发生()的车门故障时(含两侧车门),报OCC后清客退出服务。

A. 二个及以上

B. 三个及以上

C. 四个及以上

D. 五个及以上

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-656f-d9f8-c039-62ee4670000c.html
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凡是影响行车的施工/检修作业(信号检修,并能随时交付使用者除外),应在作业区域两端外方( )米处设置防护标志牌

A. 10

B. 20

C. 30

D. 50

解析:15米,详见车厂运作手册,增加15米选项

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根据《运营事业总部生产安全事故(事件)调查处理规定》:根据事故(事件)的责任划分原则,主要责任负有事故(事件)损失及不良影响50%-99%的责任。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-66de-a850-c039-62ee46700013.html
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采用电话闭塞法时,车站确认闭塞区段进路空闲,人工排列闭塞区段内的进路,司机凭调度命令作为进入闭塞区段的凭证,一个闭塞区段内只允许一列车运行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-66de-ac38-c039-62ee46700016.html
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