下列情况则司机应给予坚决制止，严禁动车，并将情况报告行调（在停车场/车辆段则报车厂调度） 处理

A. 15

B. 25

C. 30

D. 45

A. 黄色

B. 蓝色

C. 红色

D. 黑色

A. 现场确认车门状态，如车门没有关闭到位，下拉紧急解锁手柄至卡滞位等待10S后继续下拉至90°，再恢复紧急解锁装置，若车门能够自动关闭，则在车门关闭后切除车门，若车门不能自动关闭，则手动关闭车门，再切除车门。

B. 若车门不能手动关闭车门，则打下门控电源，关闭车门切除。

C. 如果车门关闭到位后仍无法切除，则清客退出服务，操作车门旁路（=81-S110）后运行至最近存车线。

D. 如果车门仍不能关闭到位，则清客退出服务，操作车门旁路（=81-S110）后运行至最近存车线。

A. 车站使用无线电台方式要求司机扣车。

B. 车站使用口头通知或显示紧急停车手信号等方式要求司机扣车。

C. 如车站扣车不成功时，必须立即报告行调。

D. 如车站扣车不成功，不需要报告行调

E. 司机听到车站呼叫时先动车后报行调

A. 60km/h

B. 25km/h

C. 45km/h

D. 50km/h

A. 清客好了

B. 发车信号

C. 黄色信号旗

D. 绿色信号旗

A. 列车停在故障道岔上时，现场人员确认道岔安全后，列车限速15km/h缓慢离开岔区。

B. 列车停在故障道岔上时，现场人员确认道岔安全后，列车限速25km/h缓慢离开岔区。

C. 通过故障区域的首列车运行速度不应高于25km/h。

D. 通过故障区域的首列车运行速度不应高于45km/h。

E. 现场人员判断需要钩锁后才能动车时，行调组织司机收靴待令后由现场人员钩锁故障道岔，待确认现场人员钩锁道岔完成后组织司机升靴并由现场人员指挥列车限速15km/h缓慢离开岔区。

A. ATO

B. PM

C. IATO

D. IATP

E. DTB