险性事件构成条件

A. 再次按压一次开门/关门按钮2秒以上，仍无法打开/关闭，在PSL盘上操作打开/关闭站台门

B. 若关好站台门及车门后，无法收到车载信号（发车YES），再次按压一次关门按钮2秒以上

C. 仍无车载信号报行调授权RMF60模式出站约200米后收到车载信号后，拉停列车

D. 先将方向手柄回OFF位再打至PM位升级CBTC运行

A. 东端

B. 西端

C. 南端

D. 北端

A. 中央SRS故障时终点站ATO折返换端立即开钥匙、给模式

B. 除出厂行调想早发车、备用车无套车次等等情况，行调通知后换端后可先开钥匙给模式，以便行调排路

C. 其他时候换端后按要求确认道岔位置正确再开钥匙给模式。

D. 其他时候换端后无需确认道岔位置正确再开钥匙给模式。

A. 将人关在车门与站台门之间开车

B. 一般事件

C. 险性事件

D. 客运列车车门夹人夹物，设备已检测到，但旁路车门动车，未造成人员伤害

A. 正线

B. 辅助线

C. 车厂线

D. 联络线