在运营总部生产中，发生下列情况或造成下列后果之一的为事件苗头

A. 一分钟

B. 两分钟

C. 三分钟

D. 四分钟

A. 45

B. 50

C. 55

D. 60

A.

司机操作无异常

B. 人工动车前先按住警惕按钮再牵引。出现“警惕按钮失电”，无法动车，请主控手柄回O，按住警惕再次尝试。(不要养成边按压警惕边推手柄的坏习惯)

C. 人为操作不当：警惕按钮按下前已将牵引手柄已推至牵引位。(不要养成边按压警惕边推手柄的坏习惯)

D. 信息汇报滞后：列车出到正线才由检调汇报给行调，耽误换车、存在病车上线风险。

A. 一关：手动把故障车门关上，车门的两门叶推至完全关闭状态，两门叶之间无缝隙

B. 二切：用方孔钥匙将车门切除开关打到切除位，车门切除指示红灯亮

C. 三推：用力反方向推门，车门打不开，两门叶之间无缝隙

D. 四贴：车站在在故障车门内侧张贴“此门故障暂停使用”的告示

E. 五好：司机回到司机室按规定程序关门，确认站台显示“好了”信号

A. 车次号

B. 车底号

C. 股道位置上确认

D. 打勾，列车两端无警示标志，列车两边无异物侵限

A. 长声为1s，短声为0.5s，间隔为2s。重复鸣示时，须间隔50s以上。

B. 紧急停车信号---连续短声

C. 起动注意信号---一长声

D. 警报信号---一长三短声

E. 召集信号---五中声

A. 人工开门执行“一确认、二呼唤、跨半步再开门”

B. 严禁在司机室开/关作业

C. 按压强行开门时，需跨半步操作

D. 手动开门确认列车对标停稳

A. 45km/h，60km/h

B. 35km/h，60km/h

C. 30km/h，45km/h

D. 30km/h，55km/h