列车运行模式误操作在救援位时，会出现哪些情况？

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

A. IATO

B. IATP

C. RMF/RMR

D. CUT-OUT

A. 伤害后果：是指按国家标准构成轻伤以上或地铁责任医疗费用10000元以上

B. 调车：系指除列车在正线运行、车站或车厂到发以外，一切机车、车辆或列车有目的的移动

C. 接触网（轨）错送电、漏停电：系指因工作失误造成接触网（轨）不应该送电的送电，或者应该停电的没停电

D. 客运列车夹人开车：系指夹住人体任何部位或随身衣物启动列车

A. 25km/h

B. 30km/h

C. 50km/h

D. 45km/h

A. 运用线

B. 检修线

C. 折返线

D. 其他线

A. 确认列车处于受电弓模式，检查司机室电气柜的受流器模式按钮（=21-S113，位于司机室电气柜）指示灯应不亮、受电弓模式按钮（=21-S112，位于司机室电气柜）指示灯应亮；

B. 检查主风缸压力是否足够（大于4.5bar）；

C. 检查两端司机室的紧急按钮是否被按下；

D. 检查受电弓控制微动开关（=21-F101，位于司机室电气柜）是否跳闸；

A. 250

B. 150

C. 200

D. 100