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最新 讲文明 树新风
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紧制不缓故障,排查其他无异常,且无气制动图标异常时,保底前需要操作的旁路有( )

A、警惕旁路

B、安全回路旁路+应急旁路

C、紧急牵引旁路

D、切除ATC

E、气制动旁路

答案:ABD

最新 讲文明 树新风
《行车组织规则(十四号线主线及支线)》:客车的故障处理时间原则上为______分钟,如仍不能动车时,由值班主任确定处理办法,当决定救援时,司机作好救援的防护连挂工作。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-656f-c670-c039-62ee46700019.html
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挤岔:系指列车挤上道岔、挤过道岔或挤坏道岔
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-66de-a850-c039-62ee46700037.html
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ATO/PM 模式下站台门没有联动打开/关闭,列车ATO/PM 模式下,车门打开/关闭时,站台门没有联动打开/关闭;处理正确的是( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-6629-df10-c039-62ee4670001c.html
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如何防止车底与股道不对应?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-6629-d358-c039-62ee46700017.html
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正线、配线挤岔属于( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-656f-ce40-c039-62ee4670002a.html
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特殊情况下接发列车时显示手信号的时机和地点()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-6629-d358-c039-62ee46700012.html
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根据《运营事业总部生产安全事故(事件)调查处理规定》:运营生产要贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全工作方针,落实生产安全事故责任追究制度,及时正确处理生产安全事故(事件),维护生产秩序,全面提高安全管理水平。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-66de-a468-c039-62ee46700051.html
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解钩之前必须确保被救援列车(故障车)已做好防溜措施才能解钩。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-66de-98b0-c039-62ee46700014.html
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B7车客室车门的宽度( )米
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-656f-ce40-c039-62ee4670000c.html
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四线站台降级错在侧冲风险,CUTOUT模式执行“三必问”是指?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-6629-d358-c039-62ee4670001e.html
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多选题
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最新 讲文明 树新风

紧制不缓故障,排查其他无异常,且无气制动图标异常时,保底前需要操作的旁路有( )

A、警惕旁路

B、安全回路旁路+应急旁路

C、紧急牵引旁路

D、切除ATC

E、气制动旁路

答案:ABD

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相关题目
《行车组织规则(十四号线主线及支线)》:客车的故障处理时间原则上为______分钟,如仍不能动车时,由值班主任确定处理办法,当决定救援时,司机作好救援的防护连挂工作。

A. 30

B. 5

C. 6

D. 10

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-656f-c670-c039-62ee46700019.html
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挤岔:系指列车挤上道岔、挤过道岔或挤坏道岔
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-66de-a850-c039-62ee46700037.html
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ATO/PM 模式下站台门没有联动打开/关闭,列车ATO/PM 模式下,车门打开/关闭时,站台门没有联动打开/关闭;处理正确的是( )

A. 再次按压一次开门/关门按钮2秒以上,仍无法打开/关闭,在PSL盘上操作打开/关闭站台门

B. 若关好站台门及车门后,无法收到车载信号(发车YES),再次按压一次关门按钮2秒以上

C. 仍无车载信号报行调授权RMF60模式出站约200米后收到车载信号后,拉停列车

D. 先将方向手柄回OFF位再打至PM位升级CBTC运行

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如何防止车底与股道不对应?

A. 到相应股道确认状态卡与现场股道、车底一致,并打勾

B. 整备作业前,使用车载台与信号楼核对车底号、车次、股道

C. 拿状态卡时确认车次、车体、股道

D. 上车后确认

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正线、配线挤岔属于( )

A. 一般事故

B. 险性事件

C. 一般事件

D. 事件苗头

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-656f-ce40-c039-62ee4670002a.html
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特殊情况下接发列车时显示手信号的时机和地点()

A. 接车时,在看见列车头部灯开始显示;显示地点为头端墙

B. 通过列车,应待列车头部越过信号显示地点后方可收回;显示地点为:站台尾端墙附近。

C. 停站列车,应待列车停车后方可收回

D. 发车信号显示,应待列车动车后方可收回;显示地点为站台端墙司机立岗处

E. 引导手信号,待列车头部越过信号显示地点后方可收回;显示地点为:来车方向端墙

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-6629-d358-c039-62ee46700012.html
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根据《运营事业总部生产安全事故(事件)调查处理规定》:运营生产要贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全工作方针,落实生产安全事故责任追究制度,及时正确处理生产安全事故(事件),维护生产秩序,全面提高安全管理水平。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-66de-a468-c039-62ee46700051.html
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解钩之前必须确保被救援列车(故障车)已做好防溜措施才能解钩。
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B7车客室车门的宽度( )米

A. 1.4

B. 1.5

C. 1.8

D. 2

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-656f-ce40-c039-62ee4670000c.html
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四线站台降级错在侧冲风险,CUTOUT模式执行“三必问”是指?

A. 问前方列车位置

B. 问进路排列情况

C. 通知临线列车勿动车

D. 问车站临线扣车

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-6629-d358-c039-62ee4670001e.html
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