A、四线站台（含新和）降级，如CUTOUT/RMF60执行 “三问一停”：问行调前方进路和列车位置；通知临线不动车（临线有车的情况）；道岔前一度停车确认位置正确。
B、CUT—OUT模式：动车后必须严格按规定向行调问车问路。
C、RMF60模式：行调发令RMF模式动车，默认RMF60，特殊情况以行调命令为准，先确认地面信号动车，动车后问车问路。
D、接令、汇报时机: 降级动车过程中若前方有信号机、道岔，通过信号机、道岔并确认进路安全的前提下方可接听/汇报。
答案：ACD
A、四线站台（含新和）降级，如CUTOUT/RMF60执行 “三问一停”：问行调前方进路和列车位置；通知临线不动车（临线有车的情况）；道岔前一度停车确认位置正确。
B、CUT—OUT模式：动车后必须严格按规定向行调问车问路。
C、RMF60模式：行调发令RMF模式动车，默认RMF60，特殊情况以行调命令为准，先确认地面信号动车，动车后问车问路。
D、接令、汇报时机: 降级动车过程中若前方有信号机、道岔，通过信号机、道岔并确认进路安全的前提下方可接听/汇报。
答案：ACD
A. 空隙确认过程中，严禁中断作业等行为，如双人机班闲聊、开端门等行为，密切留意对讲机情况
B. 当值出勤清楚同事戴眼镜、精神状态等情况
C. 严谨臆测，特别春节期间大小随身物品，有异常重新开关车门站台门
D. 白东做好防夹广播
A. A、45分钟
B. B、40钟
C. C、60分钟
D. D、50分钟
解析：蓄电池紧急照明供电45分钟
A. 25km/h
B. 30km/h
C. 50km/h
D. 45km/h
A. l00%
B. 50%-99%
C. 20%-49%
D. 1%-19%
A. 所有牵扯到RMF60模式的转换（无论是RMF60升级IATO/IATP/ATO/ATPM模式或是RMF60转RMF25模式）均必须停车操作。
B. RMR模式后退完毕后需将MSS打回PM位再进行开门作业，否则可能会出现信号机允许锁闭（信号机点亮红灯）
C. 切除模式（CUT-OUT）信号系统不再提供任何信号保护功能，信号屏将显示黑屏。司机在没有任何信号防护的情况下全权控制列车。
D. 列车DTB模式完成折返后会自动打开车门及站台门（无论车辆的门模式开关在什么位置，车门及站台门都将会自动打开）
A. 红色：表示模式不可用
B. 黄色：表示停车状态下可用
C. 绿色：表示运行中可用
D. 绿色：表示停车状态下可用
A. 行调
B. 行车值班员
C. 车厂值班员
D. 事故处理主任
E. 站务员
A. 5秒
B. 10秒
C. 3秒
D. 15秒
A. 根据《运营事业总部生产安全事故（事件）调查处理规定》：按照事故（事件）损失及对生产造成的影响和危害程度，分为____________________。
B. 根据《运营事业总部生产安全事故（事件）调查处理规定》：按照事故（事件）损失及对生产造成的影响和危害程度，分为____________________。
C. 根据《运营事业总部生产安全事故（事件）调查处理规定》：按照事故（事件）损失及对生产造成的影响和危害程度，分为____________________。
D. 根据《运营事业总部生产安全事故（事件）调查处理规定》：按照事故（事件）损失及对生产造成的影响和危害程度，分为____________________。
解析：题目答案都有问题
