A、广州地铁徽记
B、列车车次
C、车辆编号
D、标志灯
E、红闪灯
答案：ACD
A、广州地铁徽记
B、列车车次
C、车辆编号
D、标志灯
E、红闪灯
答案：ACD
A. 25km/h
B. 15km/h
C. 5km/h
D. 20km/h
A. 若一台DC/AC红点故障后，列车扩展供电失败，若在中途出现则运营至下一站复位380V扩展控制微动开关（=31-F305，位于C车一位端右侧），若故障恢复，则运行到前方终点站退出服务，若故障仍未恢复，则在本站（如在区间则在下一站）退出服务。
B. 一台DC/AC红点故障，15s内列车将进行扩展供电
C. 扩展供电失败，故障单元将失去380V供电，空调处于紧急通风状态。
D. 只在奇数端C车有380V扩展供电微动开关（=31-F305）。
A. 7.5
B. 9
C. 10
D. 11
A. 如列车在站台，立即通过“乘客对讲”与报警乘客通话，了解信息并安抚乘客（通过司机室PIDS的显示观察现场情况），根据信息作具体的处理。（如没有对讲功能的，司机播放广播安抚乘客）
B. 如列车在站台，司机报行调,按行调命令处理。
C. 如列车刚启动，司机则立即拉停列车，立即通过“乘客对讲”与报警乘客通话，了解信息并安抚乘客（通过司机室PIDS的显示观察现场情况），根据信息作具体的处理。（如没有对讲功能的，司机播放广播安抚乘客）
D. 报车站及行调，退回车站，开屏蔽门及车门，车站工作人员上车进行处理（如已超出站台3个车门时则按行调指示处理）
E. 如在区间时（包括在站台启动后超出站台3个以上车门），司机维持列车运行进站,报告行调，到站后通知车站处理。
A. 操作 DCU/ SIV 复位
B. ATO不能动车（尝试PM及RMF推100%牵引维持7秒动）
C. 复位就近两节车的TCU供电微动开关
D. 复位就近两节故障车的TCU供电微动开关
A. RMF模式--RMF2模式
B. ATO模式—cut-out模式
C. IATP模式—ATP模式
D. IATO模式—RMR模式
