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最新 讲文明 树新风
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《行车组织细则 （十四号线、知识城线）》：高架站的站台门每侧站台设 3 扇应急门，为单扇推拉门。应急门位置分别为（ ）。

A、第 1 单元与第2 单元之间，

B、第 10 单元与第 11 单元之间，

C、第 23 单元与第 24 单元之间

D、第 8 单元与第 9单元之间

E、第 20单元与第 21单元之间

答案：ABC

最新 讲文明 树新风
《行车组织细则（十四号线、知识城线）》：反方向运行的定义：列车运行进路分为上、下行方向运行，如违反常规运行方向的称反方向运行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-66de-ac38-c039-62ee46700014.html
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为了让机车车辆顺利通过曲线，避免由于列车通过曲线时的（ ）带来的影响，在通过小半径曲线地段需要适当限速运行，减少车轮与钢轨的侧面磨耗。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-656f-bab8-c039-62ee4670000d.html
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《行车组织细则（十四号线、知识城线）》：客车以ATO/IATO模式进站停车，当未到停车标停车时，若越过停车标3米以内，司机先广播后以RMR模式后退对标，开启车门和站台门，再向行调报告越出停车标情况。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-66de-9c98-c039-62ee46700055.html
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可作为判断车门切除成功的依据：（）
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-6629-cb88-c039-62ee46700016.html
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区间紧制+门关闭灯不亮（试灯亮）+有（白点/蓝色开门状态）：走客室现场切除，打车门旁路→ATO→PM 进站处理
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-66de-ac38-c039-62ee46700000.html
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列车运行模式误操作在救援位时，会出现哪些情况？
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-6629-db28-c039-62ee4670001d.html
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特低电压是用安全隔离变压器或具有独立绕组的变流器与供电干线隔离开的电路中，导体之间或任何一个导体与地之间有效值不超过36伏的交流电压。（ ）
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-66de-9c98-c039-62ee46700041.html
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十四号线及知识城线六节编组客车长度为 120.768m，车体最大宽度 2.8m，高度为（包括空调
高度）≤3.870m。其中 A 车长度为 20.424m， B 车、 C 车长度为 19.98m。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-66de-a468-c039-62ee46700001.html
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《行车组织规则（知识城线）》：向封锁线路发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以车站命令作为进入该封锁线路的许可。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-66de-a080-c039-62ee46700038.html
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区间紧制+门关闭灯不亮（试灯亮）+无（白点/蓝色开门状态）： 打车门旁路→ATO→PM 进站处理
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-66de-a850-c039-62ee46700050.html
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《行车组织细则 （十四号线、知识城线）》：高架站的站台门每侧站台设 3 扇应急门，为单扇推拉门。应急门位置分别为（ ）。

A、第 1 单元与第2 单元之间，

B、第 10 单元与第 11 单元之间，

C、第 23 单元与第 24 单元之间

D、第 8 单元与第 9单元之间

E、第 20单元与第 21单元之间

答案：ABC

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为了让机车车辆顺利通过曲线，避免由于列车通过曲线时的（ ）带来的影响，在通过小半径曲线地段需要适当限速运行，减少车轮与钢轨的侧面磨耗。

A. 制动力

B. 牵引力

C. 重力

D. 重力

解析：CD改一个附加阻力

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-656f-bab8-c039-62ee4670000d.html
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《行车组织细则（十四号线、知识城线）》：客车以ATO/IATO模式进站停车，当未到停车标停车时，若越过停车标3米以内，司机先广播后以RMR模式后退对标，开启车门和站台门，再向行调报告越出停车标情况。
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可作为判断车门切除成功的依据：（）

A. 车门切除后该车门的红色指示灯亮。

B. HMI显示屏的车门图标显示该车门切除。

C. 门全关闭灯亮

D. 切除装置处于隔离位且不能手动打开车门。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-6629-cb88-c039-62ee46700016.html
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区间紧制+门关闭灯不亮（试灯亮）+有（白点/蓝色开门状态）：走客室现场切除，打车门旁路→ATO→PM 进站处理
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列车运行模式误操作在救援位时，会出现哪些情况？

A. 列车将无法进入ATO模式

B. 列车不能提速；

C. PM推最高40km/h，

D. PM推最高15km/h，

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-6629-db28-c039-62ee4670001d.html
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特低电压是用安全隔离变压器或具有独立绕组的变流器与供电干线隔离开的电路中，导体之间或任何一个导体与地之间有效值不超过36伏的交流电压。（ ）
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十四号线及知识城线六节编组客车长度为 120.768m，车体最大宽度 2.8m，高度为（包括空调
高度）≤3.870m。其中 A 车长度为 20.424m， B 车、 C 车长度为 19.98m。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-66de-a468-c039-62ee46700001.html
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《行车组织规则（知识城线）》：向封锁线路发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以车站命令作为进入该封锁线路的许可。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-66de-a080-c039-62ee46700038.html
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区间紧制+门关闭灯不亮（试灯亮）+无（白点/蓝色开门状态）： 打车门旁路→ATO→PM 进站处理
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-66de-a850-c039-62ee46700050.html
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