在信号及车辆均具备ATP功能时，列车采用( )模式驾驶。

A. CBTC 列车在站台停稳，在 ATO/ATPM 模式下车门打开但站台门 7S 内未联动打开，此时 信号系统认为站台门状态不安全将导致轨道关闭;

B. 站台无列车，信号系统检测到站台门不安全状态(站台门打开或锁闭状态丢失)将导致轨道关闭;

C. (当站台紧停激活时，将导致轨道关闭;

D. 列车在站台停下但未停准(无停靠 YES)，手动打开站台门将导致轨道关闭

E. 列车进站或出站时，信号系统检测到站台门不安全状态(站台门打开或锁闭状态丢失) 将导致轨道关闭;

A. 列车会出现紧制

B. 会出现多个车门同时显示防夹图标，后自动关闭现象。

C. 会出现车门全部关闭

D. 不会出现什么现象

A. 列车自动控制系统

B. 列车自动保护系统

C. 列车自动驾驶系统

D. 列车自动监视系统

A. 东端

B. 西端

C. 南端

D. 北端

A. 黄灯——允许进车厂

B. 黄/红灯——引导进车厂

C. 月白灯——引导进车厂

D. 红灯——禁止越过该信号机

A. 红色：表示模式不可用

B. 黄色：表示停车状态下可用

C. 绿色：表示运行中可用

D. 绿色：表示停车状态下可用

A. 列车未启动时,重新打开站台门、客车车门。

B. 列车停下后，如列车头部已离开站台，用对讲机与车站联系，并按照车站的指挥进行处理。

C. 确认站台显示“好了”信号，关闭站台门，并报告行调

D. 马上紧急停车并播放临时停车广播。

A. 20

B. 30

C. 35

D. 25