答案：A
A. 移动授权
B. 移动授权单元
C. 移动授权权限
D. 联锁计算机
A. 若报驾驶端A车网络模块“通信故障”，如驾驶端A车VCMe（车辆控制模块）、DXMe（数字量输入/输出模块）、AXMe（模拟量输入/输出模块）、DIMe（数字量输入模块）通信故障，且牵引封锁。检查驾驶端A车I/O模块微动开关（=41-F101，位于司机室电气柜）是否跳闸，跳闸请复位；复位成功继续运营到终点退出服务，复位不成功或非驾驶端A车网络模块故障导致牵引封锁，则打紧急牵引模式清客退出服务。
B. 若B车或者C车网络模块“通信故障”，且对应车主断跳或主断不能合上，继续运行至终点站退出服务，如出现牵引封锁，则打紧急牵引模式动车到终点站退出服务。
C. A车的VCMe（车辆控制模块）、DXMe（数字量输入/输出模块）、AXMe（模拟量输入/输出模块）、DIMe（数字量输入模块）通讯故障可能导致车辆屏黑屏，列车失去牵引力，需要打紧急牵引模式动车（与气压不足旁路同时操作要确保列车的压力大于5.5bar）。
D. 占有端C车、非占有端的A、B、C车的网络模块“通讯故障”，只影响本节车的牵引制动，列车可继续运行。
A. RMF
B. Cut-Out
C. PM
D. ATO
E. RMR
A. 如列车启动小于60m时乘客操作紧急解锁，将导致列车紧急制动。
B. 如列车启动大于60m时乘客操作紧急解锁，列车将继续运行不受影响，司机视现场情况判断是否停车。
C. 车辆停稳时若接收到解锁请求信息，司机须在10S内判断是否允许乘客操作紧急解锁打开车门，若不允许则按下对应侧门解锁禁止按钮。
D. 列车停稳时如允许操作紧急解锁打开车门，司机须恢复被按下的门解锁禁止按钮。
