整列车门无法打开换端仍然无法打开时，报行调可以使用解锁车门进行清客。

A. 支撑车体、传递载荷

B. 使车辆顺利通过曲线

C. 传递牵引力

D. 传递制动力

E. 缓和震动和冲击

A. 推进时为35km/h，牵引时为
45km/h。

B. 载客推进时为40km/h，牵引时为
45km/h。

C. 推进时为35km/h，牵引时为
60km/h。

D. 载客推进时为45km/h，牵引时为
45km/h。

A. 带电

B. 信号机

C. 车次

D. 车底

A. 降弓后

B. 升靴后

C. 动车前

D. 停稳后

A. 车次号

B. 车底号

C. 股道位置上确认

D. 打勾，列车两端无警示标志，列车两边无异物侵限

A. 基于无线通信的泰雷兹固定闭塞

B. 泰雷兹联锁信号级别

C. 基于无线通信的泰雷兹移动闭塞

D. 基于有线通信的泰雷兹移动闭塞

A. 紧急停车信号（含停车信号）---两手臂高举头上，向两侧急剧摇动

B. 三、二、一车信号---单臂平伸后，小臂竖直向外压直，反复三次为三车、二次为二车、一次为一车

C. 连挂信号---紧握两拳头高举头上，拳心向里，两拳相碰数次

D. 发车（指示）信号（好了信号）---单臂向列车运行方向上弧圈做圆形转动

E. 向显示人方向稍行移动---左手高举直伸，右手平伸小臂左右摇动

G. B缺下压啊

A. 紧制

B. 出站60米外能正常运行，到站停车后无法动车。

C. 在站停车时出现，无法动车

D. “禁止解锁”按钮指示灯闪烁