如果门切除开关不能完全打到“隔离”位，但车辆屏上显示车门已切除，门全关闭指示灯亮，可确认门已切除。

A. 正线、配线挤岔

B. 车辆正线、配线冲突

C. 车辆正线、配线脱轨

D. 正线、配线车辆溜逸，或车辆溜逸且已经进入正线区间或车站

E. 车厂内向占用线错接入、错发出车辆

A. 限制性人工向前

B. 限制性人工向后

C. 限制性人工向前2

D. 非限制性人工驾驶

A. 30

B. 3

C. 6

D. 10

A. ATO/PM转为RMF

B. ATO/PM转为Cut-Out

C. IATO/IATP转为ATO/PM

D. RMF60转为RMF25

E. RMF25转为RMF60

A. 在牵引工况相当于发电机

B. 在制动工况相当于电动机

C. 在牵引工况相当于电动机

D. 在制动工况相当于发电机

A. 1. 如果列车仍可以牵引，则运行到终点站退出服务。

B. 运行期间，监视司机台上气制动施加灯、气制动缓解灯和车门指示灯状态。

C. 若不能动车，将紧急牵引模式旋钮（=22-S105，位于司机室电气柜）打至合位，尝试牵引，若能动车则在本站或运行至下一站清客。

D. 操作不能动车保底措施，若不能动车则救援。