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客车司机配合进行静态试验前，必须对车辆施加停车制动。（）

答案：A

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备用车到达终点站后提醒接车司机交接列车状况及确认门模式开关在自动位置

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事故（事件）责任判定的原则：以事实为依据，规章为准绳。

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列车在施加停车制动控制过程中通过（）控制停车制动缸的充气与排气来实现缓解及施加。

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B7车客室车门的宽度（）米

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红卫下行列车在PM/RMF位VOBC均为0，此时司机该如何处理？

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若前方隧道（线路）上的积水水位已漫过轨面，司机正常运行，做好广播安抚乘客，报告行调

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按照事故（事件）损失及对生产造成的影响和危害程度，分为特别重大事故、重大事故、较大事故、险性事故、险性事件、一般事件和事件苗头。

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电话闭塞法组织行车，首趟车限速25km/h，地下后续限速（）km/h

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电制动根据其能量利用方式的不同，可分为再生制动和常用制动。（）

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未撤除防溜措施动车；系指没有撤除铁鞋、止轮器动车，或没有缓解制动、手闸等动车。

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客车司机配合进行静态试验前，必须对车辆施加停车制动。（）

答案：A

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事故（事件）责任判定的原则：以事实为依据，规章为准绳。

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列车在施加停车制动控制过程中通过（）控制停车制动缸的充气与排气来实现缓解及施加。

A. 中继阀

B. 称重阀

C. 模拟转换阀

D. 模拟转换阀

解析：气压正常时停放制动施加缓解由脉冲阀控制的，CD改一个脉冲阀

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B7车客室车门的宽度（）米

A. 1.4

B. 1.5

C. 1.8

D. 2

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红卫下行列车在PM/RMF位VOBC均为0，此时司机该如何处理？

A. 申请服务VOBC

B. 申请切除ATC

C. 申请RMF60

D. 申请复位ATC

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若前方隧道（线路）上的积水水位已漫过轨面，司机正常运行，做好广播安抚乘客，报告行调

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按照事故（事件）损失及对生产造成的影响和危害程度，分为特别重大事故、重大事故、较大事故、险性事故、险性事件、一般事件和事件苗头。

点击查看答案

电话闭塞法组织行车，首趟车限速25km/h，地下后续限速（）km/h

A. 35

B. 45

C. 55

D. 65

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电制动根据其能量利用方式的不同，可分为再生制动和常用制动。（）

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未撤除防溜措施动车；系指没有撤除铁鞋、止轮器动车，或没有缓解制动、手闸等动车。

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