列车上的垂向力的传递流程为车体→空气弹簧→人字弹簧→构架→轴箱→轮对→钢轨。（ ）不经过轴箱

A. A、提高轮缘的耐磨性；

B. B、降低轮缘与轨侧面的磨擦速度；

C. C、在轮轨间使用润滑剂；

D. D、提高通过曲线的速度；

E. E、以上都不是

A. 死亡10人以上30人以下

B. 直接经济损失1000万元以上5000万元以下

C. 重伤50人以上100人以下

D. 一条或多条线路全线停运24小时以上48小时以下

A. 二个及以上

B. 三个及以上

C. 四个及以上

D. 五个及以上

A. 正线

B. 辅助线

C. 车厂线

D. 联络线

A. RMF模式--RMF2模式

B. ATO模式—cut-out模式

C. IATP模式—ATP模式

D. IATO模式—RMR模式

A. A车一架一轴制动缸压力

B. 主风管压力

C. 列车风压

D. A车一架二轴制动缸压力

A. 带电

B. 信号机

C. 车次

D. 车底