任何情况下将模式选择开关（MSS）打到“RMR”位推牵引手柄，列车将向后运行

A. 列车到站后，司机立即拿灭火器去现场灭火

B. 确认火情，报行调，指引灭火，维持进站

C. 被迫停区间（再次动车失败），开疏散平台侧车门组织疏散

D. 施加停放、收靴，初步扑救

E. 疏散完，报行调，跟随疏散，沿途确认没有乘客遗留

A. 事件苗头

B. 一般事件

C. 险性事件

D. 一般事故

A. 马上紧急停车并播放临时停车广播

B. 列车未启动时,重新打开站台门、客车车门

C. 列车停下后，如列车头部已离开站台，用对讲机与车站联系，司机退行回车站处理

D. 巡视岗不在站台时，确认关闭站台门与车门间的空隙安全后动车，并报告行调

A. A、把车辆的重量弹性地通过轮对传递到钢轨上去；

B. B、并把这些重量均匀地分配给各个轮对；

C. C、缓和由于线路不平顺或车轮形状不正确产生的冲击；

D. D、减少车辆对线路的作用。

E. E、以上都不对

A. 5.5

B. 6

C. 6.8

D. 7

A. 振动

B. 摩擦

C. 牵引

D. 牵引

A. 切除后无反推确认

B. 切错车门

C. 无边走边报行调

D. 切除完毕返回司机室无手指车辆屏确认切除正确

A. 接受行调的命令

B. 携带手持无线调度电话

C. 列车到达前方终点站退出服务后，监控人员要向行调汇报沿途运行情况再返回车站。

D. 向司机报告说：Cut-Out监控

E. 司机确认其身份后，允许其进驾驶室监控，并开车