答案：B
答案：B
A. 2） 连续中断正线行车（上、下行正线之一）20分钟以上
B. 直接经济损失人民币10万元以上30万元以下
C. 挤岔
D. 运营时间单个车站照明全部熄灭60分钟以上
A. 好了信号
B. 引导信号
C. 通过信号
D. 发车信号
A. 5.5
B. 6
C. 6.8
D. 7
A. 进路上停有车辆或危及行车的障碍物
B. 车站未给“好了”信号
C. 进路上的道岔未扳、错扳、临时扳动或错误转动
D. 邻线的列车、客车车组、机车、车辆等越出警冲标
A. 事件苗头
B. 一般事件
C. 险性事件
D. 一般事故
A. 动车前需确认地面信号机的绿灯/黄灯
B. 按压区段开放确认按钮释放速度前必须确认信号机绿/黄灯
C. 先关站台门确认信号再关车门
D. 关好门后需在信号屏上点击“确认屏蔽门关好”
E. 动车前确认目标距离、最大速度、发车YES
A.
司机操作无异常
B. 人工动车前先按住警惕按钮再牵引。出现“警惕按钮失电”，无法动车，请主控手柄回O，按住警惕再次尝试。(不要养成边按压警惕边推手柄的坏习惯)
C. 人为操作不当：警惕按钮按下前已将牵引手柄已推至牵引位。(不要养成边按压警惕边推手柄的坏习惯)
D. 信息汇报滞后：列车出到正线才由检调汇报给行调，耽误换车、存在病车上线风险。
