合主断或者操作紧急牵引模式前方向手柄不需要回零位。

A. 调试指令违反相关安全规定或规章时

B. 危及行车安全（如有物品侵入限界、道岔位置不对）时

C. 不具备动车条件（如客车上的设备未恢复正常位置）时

D. 无调试负责人在场（只有外方人员的情况）时

A. 行调

B. 行车值班员

C. 车厂值班员

D. 事故处理主任

E. 站务员

A. 车辆屏弹出紧急解锁请求信息；

B. 禁止解锁按钮指示灯闪烁。

C. 车辆屏显示紧急解锁图标；

D. 禁止解锁按钮指示灯亮。

A. 接车时，在看见列车头部灯开始显示；显示地点为头端墙。

B. 通过列车，应待列车头部越过信号显示地点后方可收回；显示地点为：站台尾端墙附近。

C. 发车信号显示，应待列车动车后方可收回；显示地点为靠列车运行方向第二个车门处。

D. 引导手信号，待列车头部越过信号显示地点后方可收回；显示地点为：来车方向端墙。

E. 道岔开通信号，道岔位置正确后，向司机显示道岔开通信号, 必须在司机鸣笛回示后方可收回；显示地点为：现场道岔旁边的安全地点。

A. 滑动门、固定门、紧急门、端门

B. 滑动门、疏散门、应急门、端门

C. 滑动门、固定门、应急门、端门

D. 滚动门、固定门、应急门、端门

A. 若2个及以下高速断路器图标显示“分”（白色），则推手柄尝试动车，若可以动车则运行至终点站退出服务。

B. 若2个以上高速断路器图标显示“分”（白色），则进行合主断操作，若高速断路器图标恢复闭合状态，则列车继续运营至终点站退出服务；

C. 若无法动车，则操作紧急牵引模式旋钮（=22-S105，位于司机室电气柜）至合位，并尝试动车；若无法动车，则复位就近两节故障车的HSCB命令微动开关（=21-F204，位于B车一位端电气柜右侧）、HSCB命令（=21-F304，位于C车一位端电气柜右侧）；

D. 依然无法动车请按照保底措施执行。

A. 路票

B.  行调发布调车方式办理折返命令

C. 道岔开通信号/地面信号

D. 事故处理主任的动车指令

A. 自动驾驶模式（ATO）

B. 无人自动折返模式（DTB）

C. 自动驾驶模式（IATO）

D. 受ATP监督的人工驾驶模式（ATPM）

E. 受ATP监督的人工驾驶模式（IATP）

A. 0.5

B. 1

C. 1.5

D. 2