1个牵引设备图标红色/白色故障：列车若在起点站直接退出服务并立即调整回厂，若在中途出现则运营至下一站操作DCU/ SIV复位按钮(=41-S101，位于司机室电气柜)，若故障仍未恢复，则运营至前方终点站复位相应DCU微动开关，复位成功可继续运营，若不成功则退出服务并立即调整回厂。

A. 信号机绿灯

B. 降弓升靴完毕、三次确认弓标白色

C. 信号机灭灯

D. 车载信号（目标距离、最大速度、发车YES、ATO模式可用、停放制动已缓解、主断合）

A. 手关位

B. 手动位

C. 半自动位

D. 自动位

A. 事件苗头

B. 一般事件

C. 险性事件

D. 一般事故

A. 车次号

B. 车底号

C. 股道位置上确认

D. 打勾，列车两端无警示标志，列车两边无异物侵限

A. 画圈

B. 打叉

C. 打勾

D. 画横线

A. 接受行调的命令。

B. 携带手持无线调度电话。

C. 向司机报告说：Cut-Out监控。

D. 司机确认其身份后，允许其进驾驶室监控，并开车。

E. 列车到达前方终点站退出服务后，监控人员要向行调汇报沿途运行情况再返回车站。

A. 电梯轿厢滞留人员2小时以上；

B. 运营时间车辆正线、辅助线冲突

C. 电梯轿厢滞留人员60分钟以上90分钟以下。

D. 车辆正线、配线冲突。

A. 事件苗头

B. 一般事件

C. 险性事件

D. 一般事故

A. 按压一次关门按钮（2s），再按压一次开门按钮（2s

B. 检查81-F101是否跳闸

C. 模式旋钮回OFF位、复位主控钥匙，打零速旁路、按压站台侧强制开门按钮，按压开门按钮尝试，按压备用开门按钮尝试

D. 换端尝试

G. C模式旋钮回OFF位、复位主控钥匙（模式旋钮保持OFF位），确认门模式非自动位，打零速旁路、按压站台侧强制开门按钮，按压开门按钮尝试，按压备用开门按钮尝试将门模式开关打到“网络位”，按压开门按钮，尝试开门。可以打开则退出服务