当发生中央SRS故障时，司机按行调命令采用PM模式进站对标，两端终点站采用ATO模式折返；快车司机严格按行调命令改开普通列车，在前方沿途各站停车投入服务，做好乘客安抚广播

A. A、紧急制动

B. B、快速制动

C. C、常用制动

D. D.停放制动

A. 接车时，在看见列车头部灯开始显示；显示地点为头端墙

B. 通过列车，应待列车头部越过信号显示地点后方可收回；显示地点为：站台尾端墙附近。

C. 停站列车，应待列车停车后方可收回

D. 发车信号显示，应待列车动车后方可收回；显示地点为站台端墙司机立岗处

E. 引导手信号，待列车头部越过信号显示地点后方可收回；显示地点为：来车方向端墙

A. 车门、站台门

B. 车门

C. 站台门

D. 门报警

A. 尾端墙

B. 头端墙

C. 中部

D. 司机立岗处

A. B09可以根据切除手柄的位置垂直于气路管路来判断已经切除成功。

B. 气制动旁路开关被激活后，列车自身不限速；

C. 切除2个转向架截断塞门B09：列车限速90km/h。

D. 切除6个以上转向架截断塞门B09时，列车将施行牵引封锁。

A. 电客车，1m

B. 工程车2m

C. 电客车，2m

D. 载客列车，1m

E. 工程车，1m

A. ICU供电（=23-F202）；一位端右侧

B. TCU供电（=23-F302）；二位端右侧

C. TCU供电（=23-F302）；一位端右侧

D. TCU供电（=23-F102）；二位端右侧

A. 30

B. 3

C. 6

D. 10