行车有关人员必须服从行调指挥，执行行调命令，行调应严格按《行车组织规则》指挥行车。

A. RMF

B. PM

C. OFF

D. RMR

A. 5km/h

B. 10km/h

C. 15km/h

D. 25km/h

A. 紧停按钮

B. 双针压力表

C. 制动图标状态

D. 列车控制微动开关

A. 采用CUT-OUT 模式时，必须得到行调的授权。

B. 必须确认信号机为允许信号。

C. 有人监控时45km/h

D. 每三个区间与行调核对一次进路及前方列车位置

A. 30

B. 45

C. 60

D. 75

A. 事件苗头

B. 一般事件

C. 险性事件

D. 一般事故

A. 25

B. 30

C. 45

D. 65

A. 车站发现接触网（轨）附近有异物，立即将异物的准确位置报告行调并采取措施组织后续列车进站。值班站长马上赶赴现场、担任事故处理主任进行先期处置。

B. 司机发现前方进路上接触网（轨）有异物的，司机马上采取措施减速停车， 若列车停在异物前，报告行调和车站，听从行调或事故处理主任的指挥；若列车部分越过异物（判断前端受电弓或集电靴已越过异物），且网压显示正常的，限速5km/h对标停车并注意听有无异响，停车后，听从事故处理主任和行调的指挥；

C. 若列车已越过异物，网压显示不正常的或有其他异常情况的，停车后，听从事故处理主任和行调的指挥。

D. OCC接到接触网（轨）附近有异物的报告后，马上扣停后续列车，通知就近的专业人员赶赴现场；如果异物接触到接触网（轨）需停电处理时，电调做好相关区域停、送电工作，指挥和协助现场处理，提供技术支援

E. 专业人员到达现场后，由专业人员负责处理异物，并听从事故处理主任的指挥