《行车组织规则（知识城线）》：故障客车在区间时，需发布站间线路的封锁命令，行调组织就近的客车担任救援。

A. CUTOUT模式动车前问车问路

B. RMF60模式动车后问车问路

C. 正线换端确认信号开放、道岔位置正确才可开钥匙

D. 紧制动车必须行调授权

A. CUT-OUT

B. PM

C. ATO

D. RMF

A. 若受扰区段无NCO时，行调组织后续第一趟通信列车以ATPM/ATPO模式
经过出清

B. 若受扰区段有NCO时，行调组织后续第一趟通信列车以RMF2模式对故障区段进行清扫

C. CBTC 模式下非 NCO 计轴受扰故障不影响通信列车正常运行

D. CBTC 模式下，非通信列车接近受扰区段，受扰区段会产生 NCO，此时后续列车只能转为 RMF 模
式穿过受扰区段进行清扫

A. PM

B. OFF

C. RMF

D. RMR

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

A. 风险位置：太和洞口（有大车撞倒声屏障风险）

B. 神岗～赤草的从埔高速（上跨施工，今年工期230多天）

C. 有异常拉快制、区间有人拉快制、疑似异常则拉快制减速确认。

D. 有异常拉快制、区间有人拍紧停、疑似异常则拉快制减速确认。

A. 15km/h

B. 5km/h

C. 3km/h

D. 10km/h

A. 25km/h

B. 15km/h

C. 5km/h

D. 45km/h

A. 清客好了

B. 发车信号

C. 黄色信号旗

D. 绿色信号旗