答案：A
A. 站台端墙司机立岗处
B. 靠列车前进方向第2个车门
C. 来车方向端墙
D. 现场道岔旁边的安全地点
A. 区间
B. 坡道
C. 曲线
D. 停车点
A. 发布线路限速或取消限速
B. 客车推进运行、退行，工程车退行
C. 封锁开通线路时
D. 行调认为有必要记录的命令
A. 若受扰区段无NCO时，行调组织后续第一趟通信列车以ATPM/ATPO模式
经过出清
B. 若受扰区段有NCO时，行调组织后续第一趟通信列车以RMF2模式对故障区段进行清扫
C. CBTC 模式下非 NCO 计轴受扰故障不影响通信列车正常运行
D. CBTC 模式下，非通信列车接近受扰区段，受扰区段会产生 NCO，此时后续列车只能转为 RMF 模
式穿过受扰区段进行清扫
A. 红色：模式不可用
B. 绿色：模式对静止列车可用
C. 黄色：模式对静止列车可用
D. 绿色：模式对移动列车可用（RMF60除外）
A. 2勾
B. 3勾
C. 4勾
D. 5勾
A. 列车被迫在区间停车时，立即播放广播疏散乘客，听从行调指挥（如无法联系行调时，司机做好个人防护后使用隧道电话联系行调，按行调的指示执行）。
B. 接到行调发布进行疏散时，收靴，施加停车制动（确认接触轨已停电），播放广播安抚乘客，等车站人员到达后，引导乘客疏散。
C. 疏散完毕后，确认列车上及两侧隧道无人后，告知值班站长，在司机室设红闪灯防护，关闭蓄电池，留守在运行端司机室。
D. 接到行调可以动车指示后，合蓄电池，开司机台，升靴并撤除前端红闪灯。
