《行车组织规则（知识城线）》：引导信号开放后，列车需要在60S内进入该进路始端信号机，否则引导信号自动关闭，车站需要再次开放引导信号。

A. 运行时刻表

B. 调度命令

C. 入车厂信号机的显示

D. 出厂信号机的显示

A. 列车停在故障道岔上时，现场人员确认道岔安全后，列车限速15km/h缓慢离开岔区。

B. 列车停在故障道岔上时，现场人员确认道岔安全后，列车限速25km/h缓慢离开岔区。

C. 通过故障区域的首列车运行速度不应高于25km/h。

D. 通过故障区域的首列车运行速度不应高于45km/h。

E. 现场人员判断需要钩锁后才能动车时，行调组织司机收靴待令后由现场人员钩锁故障道岔，待确认现场人员钩锁道岔完成后组织司机升靴并由现场人员指挥列车限速15km/h缓慢离开岔区。

A. A、传递车辆载荷至轨面

B. B、通过轮对与钢轨的粘着产生牵引力或制动力

C. C、在单元制动机的闸瓦压力作用下，产生摩擦力，使车辆制动

D. D、保护转向架构架及车辆以防从轨道上传递过多的振动载荷

E. E、引导车辆顺利通过曲线，在轨道上安全运行

A. 2

B. 5

C. 10

D. 15

A. 立即停车，播放临时停车广播并将情况报行调

B. 如能在侵限物品前停车，司机报行调，按行调的指示执行。若行调要求司机下车清除侵限物品时，司机马上施加停车制动，司机下车处理。

C. 如是接触轨线路的异物（距离接触轨0.7米以内时），判断能够使用绝缘棒把异物移开至安全位置时，报行调接触轨可不停电，在司机室或疏散平台上处理；如果处理不了，需要靠近接触轨处理时，须向行调确认接触轨已停电，确认安全后方可下轨道；

D. 自身能力无法处理时，司机报行调，按行调的指示执行。

E. 如已越过侵限物品停车，司机在停车后严禁动车，将情况报告行调，按行调的指示执行。

A. VOBC

B. 车载应答器天线

C. MAU

D. PMI

A. 区段

B. 进路

C. 轨道分区

D. 区间