行调命令司机在某车站限速25KM/H通过属于调度命令口头命令。

A. 切除1个B09：限速100km/h

B. 切除2个B09：限速90km/h

C. 切除6个以上B09时，列车将施行牵引封锁

D. 切除B09后，系统不会进行自动设限，司机必须按照限速要求进行人工限速

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

A. 车站发现接触网（轨）附近有异物，立即将异物的准确位置报告行调并采取措施组织后续列车进站。值班站长马上赶赴现场、担任事故处理主任进行先期处置。

B. 司机发现前方进路上接触网（轨）有异物的，司机马上采取措施减速停车， 若列车停在异物前，报告行调和车站，听从行调或事故处理主任的指挥；若列车部分越过异物（判断前端受电弓或集电靴已越过异物），且网压显示正常的，限速5km/h对标停车并注意听有无异响，停车后，听从事故处理主任和行调的指挥；

C. 若列车已越过异物，网压显示不正常的或有其他异常情况的，停车后，听从事故处理主任和行调的指挥。

D. OCC接到接触网（轨）附近有异物的报告后，马上扣停后续列车，通知就近的专业人员赶赴现场；如果异物接触到接触网（轨）需停电处理时，电调做好相关区域停、送电工作，指挥和协助现场处理，提供技术支援

E. 专业人员到达现场后，由专业人员负责处理异物，并听从事故处理主任的指挥

A. CBTC 列车在站台停稳，在 ATO/ATPM 模式下车门打开但站台门 7S 内未联动打开，此时 信号系统认为站台门状态不安全将导致轨道关闭;

B. 站台无列车，信号系统检测到站台门不安全状态(站台门打开或锁闭状态丢失)将导致轨道关闭;

C. (当站台紧停激活时，将导致轨道关闭;

D. 列车在站台停下但未停准(无停靠 YES)，手动打开站台门将导致轨道关闭

E. 列车进站或出站时，信号系统检测到站台门不安全状态(站台门打开或锁闭状态丢失) 将导致轨道关闭;

A. 列车自动控制系统

B. 列车自动保护系统

C. 列车自动驾驶系统

D. 列车自动监视系统

A. 单个SRS故障不影响列车继续运行。

B. 中央和本地SRS均故障的情况下将采用电话闭塞法组织行车。

C. 中央和本地SRS均故障的情况下将采用区段进路行车法组织行车。

D. 中央和本地SRS均故障的情况下将采用进路行车法组织行车。

A. 岗位纪律、工作纪律和规范化作业

B. 劳动纪律、作业纪律和标准化作业

C. 岗位纪律、工作纪律和标准化作业

D. 劳动纪律、作业纪律和规范化作业

A. PM

B. OFF

C. RMF

D. RMR

A. 重联

B. 并联

C. 串或并联

D. 串、并联

A. 机车车辆限界

B. 建筑限界

C. 设备限界

D. 隧道限界