答案：B
A. ATO
B. PM
C. RMF
D. Cut-Out
A. 1
B. 2
C. 3
D. 5
A. 事故原因没有查清不放过；
B. 事故责任者没有严肃处理处理不放过。
C. 广大职工没有受到教育不放过。
D. 防范措施未落实到位不放过。
A. 车载信号和车站指令
B. 地面信号和车站指令
C. 地面信号和行调指令
D. 车载信号和行调命令
A. 半永久性牵引杆
B. 永久性牵引杆
C. 半自动车钩
D. 自动车钩
A. A、把车辆的重量弹性地通过轮对传递到钢轨上去；
B. B、并把这些重量均匀地分配给各个轮对；
C. C、缓和由于线路不平顺或车轮形状不正确产生的冲击；
D. D、减少车辆对线路的作用。
E. E、以上都不对
A. 车厂内车辆冲突
B. 车厂内车辆脱轨
C. 车厂内车辆分离
D. 车厂内挤岔
A. A.看列车是否有通讯，如无则按通信丢失故障处理流程处理；
B.
B.看列车是否有NCO，进路是否消耗完，如无则RMF动车消耗进路（可动车至信号机前5m）；
C. C.NCO清扫完毕后，看PM模式是否可用，如不可用则确认进路RMF动车；
D. D.PM可用后则可转PM/ATO继续运营。
