站台门开关门控制优先级从高到低依次为：就地级（手动解锁、站台门专用钥匙手动操作），
站台级（PSL 操作、 IBP 盘火灾紧急操作），系统级（站台门与信号联锁控制）

A. 在车站，通知车站现场确认，并报行调；无需去现场处理；

B. 在区间运行，维持进站后通知车站现场确认，并报行调；并去现场处理；

C. 若乘客触动设备导致紧制，报行调现场处理；

D. 将乘客请出驾驶室，再检查驾驶室内各设备状态，恢复被误动的设备。下一站后通知车站人员进行处理

A. 行车值班员

B. 值班站长

C. 行调

D. 值班主任

A. 5秒

B. 10秒

C. 3秒

D. 15秒

A. 广播安抚乘客，听从行调指挥

B. 疏散时，收靴，施加停放（接触轨无需停电）

C. 等车站到达后，引导疏散

D. 疏散完毕确认列车上及两侧隧道无人后，告知值站

A. 全部责任：负有事故（事件）损失及不良影响l00％的责任

B. 主要责任: 负有事故（事件）损失及不良影响50％-99％的责任

C. 次要责任: 负有事故（事件）损失及不良影响20％-49％的责任

D. 一定责任: 负有事故（事件）损失及不良影响1％-19％的责任

E. 同等责任：各方均负有事故（事件）损失及不良影响的相同比例的责任